Jenson Button lo hizo de nuevo, Brawn GP sigue impactando al mundo de la Formula 1. El piloto británico se llevó el Gran Premio de Malasia, una carrera que terminó suspendida tras 33 de las 56 vueltas (aunque las posiciones quedaron definidas con la vuelta 31) debido a un aguacero de proporciones que cayó sobre el circuito de Sepang y que hacía inseguro según la FIA y los pilotos la continuación de la carrera.
Pero todo partía en pista seca, cuando la luz verde fue mostrada fue el alemán Nico Rosberg quien en su Williams se disparó hacia la punta, superando a Button y revolviendo un poco la grilla, esto último ayudado por que Robert Kubica se quedó plantado en la pista. La otra sorpresa vino de parte de Fernando Alonso quien saltó del noveno al tercer puesto en la recta, en una de las mejores partidas que se recuerden de parte del asturiano. Barrichello también recuperaba algunas posiciones.
Prontamente Heikki Kovalainen repetía su performance de Melbourne abandonando en la vuelta 1. Luego, otro favorito, el polaco Kubica dejaba Sepang con el BMW humeando. Mientras tanto, Rosberg y Trulli comandaban sobre el Renault de Fenando Alonso. Sin embargo, el rendimiento del auto de Alonso iba a ser la clave para el resto de los autos, el español, con el tanque lleno y usando el KERS en las rectas, frenó bastante a los pilotos que lo precedían e hizo que autos como Raikkonen o Webber tuvieran que jugársela bastante para superarlo. Eso si, antes de eso ya habían perdido unos 20 segundos.
Adelante Rosberg, Trulli y los Brawn se disparaban. Atrás Kimi Räikkönen y Ferrari tomaban una arriesgada decisión cuando caían algunas gotas sobre Sepang, cambiar a neumáticos de lluvia. Grave error del equipo italiano. La lluvia no llegaba y el rendimiento de la Ferrari era triste, 40 segundos más lento por vuelta que el resto.
Rosberg y Trulli fueron los siguientes en parar, sin embargo, mantuvieron los slicks. Mientras tanto, fue Jenson Button quien aprovechó de realizar vueltas voladoras en el Brawn GP, que es el mejor auto en este comienzo de 2009, para recuperar algunos segundos. Lo hizo, porque cuando tras su parada en pits regresó en la punta y con una amplia ventaja. Clave para lo que vendría después: la lluvia.
Si, porque cercana a la vuelta 25 comenzó a caer una cada vez más fuerte lluvia sobre Sepang y los miedos y pensamientos de los pilotos durante todo el fin de semana se hicieron realidad, las cosas se complicaron. Fernando Alonso y Sebastian Vettel perdieron algo de sus pergaminos como pilotos de lluvia al salirse de pista. En el caso del alemán de Red Bull esto significó su retiro, al igual que el de Fisichella.
Era tanta la lluvia que en la vuelta 31 salió el Safety Car, con Button en la punta seguido de Glock y Heidfeld (con sólo 1 parada en pits, contra 4 o más del resto). Luego vendría la bandera roja y tras eternos 45 minutos de espera, la finalización de la carrera, que hizo ordenar a los pilotos según el orden dos vueltas antes de la bandera roja, lo que permitió a Heidfeld intercambiar su lugar en el podio con Timo Glock.
Button ganó, nuevamente bajo condiciones extrañas, su segunda carrera al hilo, segunda carrera que no termina en bandera verde y segunda carrera para el Brawn GP, un nuevo equipo que está batiendo records de forma compulsiva. Segundo terminó Nick Heidfeld y tercero Timo Glock.
Todos los pilotos que terminaron entre los 8 primeros, al no completarse el 75% de la carrera se llevarán sólo la mitad de los puntos, lo que nos llevará a una rarísima tabla de posiciones, algo no visto desde el GP de Australia de 1991, donde la carrera también fue detenida por lluvia.
Otra carrera loca, otro resultado extraño. Una vez más Ferrari sin puntos. Increiblemente, ninguno de los pilotos que en 2008 terminaron en las primeras 4 posiciones del campeonato ha subido al podio. Sólo Lewis Hamilton ha logrado puntos (1, al terminar en la séptima posición). Esta Formula 1 sigue vuelta loca, veremos como se sigue escribiendo la historia en dos semanas más en Shanghai (China)
GP DE MALASIA – RESULTADOS
1 Button (Brawn)
2 Heidfeld (BMW)
3 Glock (Toyota)
4 Trulli (Toyota)
5 Barrichello (Brawn)
6 Webber (Red Bull)
7 Hamilton (McLaren)
8 Rosberg (Williams)
9 Massa (Ferrari)
10 Bourdais (Toro Rosso)
11 Alonso (Renault)
12 Nakajima (Williams)
13 Piquet (Renault)
14 Räikkönen (Ferrari)
15 Vettel (Red Bull)
16 Buemi (Toro Rosso)
17 Sutil (Force India)
18 Fisichella (Force India)
19 Kubica (BMW)
20 Kovalainen (McLaren)
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