LA HISTORIA
El Gran Premio de Hungría es parte del campeonato mundial de Formula 1 desde 1986, convirtiéndose en la primera carrera relativamente importante realizada tras la cortina de hierro. Eran tiempos de la Guerra Fría y la Formula 1 comenzaba a abrir nuevos mercados.
Las primeras dos carreras las ganó el brasileño Nelson Piquet, a bordo del Williams-Honda, sus únicas dos victorias en Hungría. Ayrton Senna ganó 3 carreras, en 1988, 1991 y 1992 sobre el McLaren-Honda. La última victoria del belga Thierry Boutsen fue aquí en 1990 cuando aprovechando las características del circuito aguantó a Senna durante gran parte de la carrera.
El británico Damon Hill sufriría las dos caras de la moneda en este trazado. En 1993 ganaba su primera carrera, sin embargo, en 1997 cuando lideraba cómodamente la carrera en el Arrows-Yamaha, un auto realmente malo, se quedó en la última vuelta y fue superado por el campeón de ese año, el canadiense Jacques Villeneuve. Una tremenda decepción para Hill, casi expulsado de Williams un año antes a pesar de haber ganado el campeonato.
El piloto más ganador en Hungría es Michael Schumacher que ganó 4 competencias, en 1994, 1998, 2001 y 2004, rumbo a su último campeonato mundial. Hungría también le entregó el título del piloto más joven en ganar una carrera de F1 (en ese entonces) a Fernando Alonso, que obtuvo su primera victoria en 2003.
La carrera de 2006 será inolvidable para el actual lider del campeonato Jenson Button, que, en Honda, lograba su primera victoria tras una carrera llena de incidentes producto de la lluvia que caía sobre el trazado, siendo esta la única vez que el GP se disputó bajo agua. Heikki Kovalainen, el año pasado logró también su primera y, hasta ahora, única victoria en la F1.
EL TRAZADO
Hungaroring es una mezcla de muchas curvas en un trazado relativamente corto, angosto y con poquísimas posibilidades de sobrepaso. Sólo siendo extremadamente jugado se puede obtener algún tipo de ventaja y superar a un rival. El final de la recta principal es uno de los pocos sitios para superar, junto con la curva 12, sección nueva tras algunos cambios en el trazado en 2003.
La pista mide 4,381 kilómetros y el record de vuelta lo tiene el siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, en 2004, con 1:19:071, a bordo de la Ferrari, en una vuelta que puedes ver a continuación:
QUÉ ESPERAR EN 2009
La carrera de este año será como todas en Hungría, salvo la de 2006, con calor y con mínimas posibilidades de lluvia. Esto es una buena noticia para Brawn GP, que tiene un auto que cuando las temperaturas no son altas no es ese auto arrollador que conocimos a comienzo del campeonato.
Por lo tanto, esperamos que Brawn, junto a Red Bull sean los animadores de esta carrera, en un duelo que se está volviendo clásico, ya que entre los pilotos de estos dos equipos estará el nuevo campeón del mundo de la Formula 1.
Jenson Button, si Brawn anda bien, será el hombre a vencer durante el GP de Hungría, donde como se dijo, clave será la clasificación. Ojo también con la lucha dentro de Red Bull. Tanto Vettel como Webber están con posibilidades de pelear con Button ya que están separados sólo por 1,5 puntos.
Dentro de las probables sorpresas están Fernando Alonso, ganador en 2003, con un Renault que parece despertar, vistos los avances que tuvo en la parte final de la anterior carrera. Ojo también con las Ferrari, que están estabilizadas en los puestos de delantera y los McLaren, que clasificando bien pueden estar en la pelea por algo importante.
Interesante será observar el debut del español Jaime Alguersuari, reemplazante en Toro Rosso del francés Bourdais. El catalán es el piloto más joven en correr en la Formula 1 y muchos ojos estarán mirando el comportamiento de un talento, el primero español tras Fernando Alonso.
En resumen, el calor y la clasificación serán las claves de este fin de semana. No esperemos una gran carrera, sino casi una procesión de autos, salvo que alguien se atreva a jugársela por algo más, ojalá!
LOS HORARIOS
Práctica 1: Viernes 10:00 horas (4 am en Chile)
Práctica 2: Viernes 14:00 horas(8 am en Chile)
Práctica 3: Sábado 11:00 horas(5 am en Chile)
Clasificación: Sábado 14:00 horas(8 am en Chile)
La Carrera: Domingo 14:00 horas (8 am en Chile)
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Fanático del automovilismo desde 1994, los tiempos de la vieja IndyCar y de los comienzos de la era de Michael Schumacher en la Formula 1. Extraña a la serie CART, aunque disfruta de las carreras rueda a rueda de la actual IndyCar Series. En twitter es @cmcgato
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