Enclavado en la parte asiática del país, cercano a la capital de Turquía se encuentra el Istambul Park, sede de la séptima carrera de la Formula 1 en su temporada 2010. Una carrera donde se pueden comenzar a perfilar definitivamente los favoritos a ganar el campeonato, el cual poco a poco se va acercando a su ecuador.
Tabla de Posiciones
Completadas 6 de las 19 carreras tenemos un empate en la punta del campeonato, entre Mark Webber y Sebastian Vettel, pero donde el australiano es primero por haber ganado 2 carreras.
1 Mark Webber 78
2 Sebastian Vettel 78
3 Fernando Alonso 75
4 Jenson Button 70
5 Felipe Massa 61
6 Robert Kubica 59
(ver tabla completa)
El circuito
Diseñado por el alemán Hermann Tilke, el circuito turco tiene una serie de curvas de distinto tipo, siendo la más distintiva la curva 8, con cuatro radios distintos y una fuerza lateral superior a 5g en algunos segundos. La combinación de este tipo de curvas junto a diferentes pendientes, hacen de este circuito uno de los favoritos de los pilotos, incluso aún cuando el sentido de circulación es contrario a las agujas del reloj, tal como Interlagos (Brasil), Singapur o Abu Dhabi (EAU).
14 curvas, 8 a la izquierda y 6 a la derecha, para completar un recorrido de 5,338 kilómetros. La máxima velocidad se obtiene en la recta trasera, previa a la curva 12, con 304 kilómetros por hora. El record de vuelta está en manos del colombiano Juan Pablo Montoya con 1:24.770 en 2005 (McLaren Mercedes)
A Bordo
Felipe Massa, logrando la Pole Position en 2008
Historia
El GP de Turquía se disputa desde 2005 y ha tenido en Felipe Massa a su máximo dominador, con 3 victorias y 3 poles positions. La primera victoria en la Formula 1 para el brasileño fue aquí en 2006, repitiendo los siguientes 2 años, siempre desde la Pole. La carrera inaugural fue ganada por Kimi Räikkönen en McLaren, quien también largaba desde la Pole.
En 2009 la tendencia que unía pole position con victoria se cortó, gracias a la victoria de Jenson Button, que partía en la segunda posición y superaba a Sebastian Vettel, quien había conseguido la Pole Position y cometía un error saliéndose en la curva 10.
¿Qué esperar para 2010?
Es un circuito teóricamente similar a Barcelona, con lo que Red Bull debiera estar nuevamente en las posiciones de avanzada. Es más, en 2009 terminaron segundo y tercero. Por eso muchos ven muy complicado poder vencer a los autos de la bebida energética, a lo que se suma que el trazado no ofrece grandes posibilidades de adelantamiento, salvo errores de conducción.
Se espera también que los mismos 3 equipos de siempre estén intentando acercarse lo más posible a los Red Bull, siendo McLaren y Ferrari los favoritos para dar alguna sorpresa, la cual debiera comenzar en la clasificación. Como vimos antes, el ganador en Turquía siempre ha largado desde la primera fila y nunca nadie se ha subido al podio partiendo desde una posición menor a 4to.
No esperemos una gran carrera, nunca el GP de Turquía ha sido una fecha de altas emociones ni de grandes duelos. Es una carrera táctica, donde no tener fallas mecánicas que aminoren el rendimiento es básico. Quizás lo más emocionante sea la partida. Es una carrera con pocos abandonos.
Puntos a tener en cuenta
- La clasificación, clave. ¿Alguien podrá vencer a los Red Bull?
- La partida, siempre hay incidentes
- La lucha entre los Red Bull, empatados en el campeonato
- Lewis Hamilton, desesperado por un resultado importante
- Jenson Button, debe volver a sumar puntos importantes tras su abandono en Mónaco
- Robert Kubica. El polaco es la sorpresa de la temporada
- Felipe Massa. Ganador 3 años seguidos, vuelve a tener una Ferrari competitiva, pero tiene a un Alonso como su primer rival. Además es la carera 800 de Ferrari en la F1.
- La brecha entre los equipos nuevos y los antiguos. Ojo con Lotus, más innovaciones para su auto
Apuesta
Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
Horarios
Viernes
Práctica 1: 10:00 horas (03:00 en Chile)
Práctica 2: 14:00 horas (07:00 en Chile)
Sábado
Práctica 3: 11:00 horas (04:00 en Chile)
Clasificación: 14:00 horas (07:00 en Chile)
Domingo
La carrera: 15:00 horas (08:00 en Chile) – 58 vueltas
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Fanático del automovilismo desde 1994, los tiempos de la vieja IndyCar y de los comienzos de la era de Michael Schumacher en la Formula 1. Extraña a la serie CART, aunque disfruta de las carreras rueda a rueda de la actual IndyCar Series. En twitter es @cmcgato
