Formula 1 2010 – Turquía: Lewis Hamilton logra su primera victoria del año en una dramática carrera

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En el papel parecía una carrera sin mucho atractivo, fácil para Mark Webber y fácil para Red Bull. Sin embargo, puede ser el comienzo de una lucha interna en el equipo austriaco, lucha a la que no están acostumbrados y que veníamos anunciando hace algunas carreras, coincidentemente con el notable desempeño de Mark Webber, que llegaba empatado en puntos con Sebastian Vettel. Si alguno de los pilotos de Red Bull pierde el campeonato por pocos puntos, esos se perdieron aquí, en Estambul.

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En la partida sucedió lo esperado, Mark Webber mantenía su posición de privilegio y, aprovechando que partían en la parte usada de la pista, Sebastian Vettel superaba a Lewis Hamilton y Michael Schumacher a Jenson Button. Sin embargo, ninguno de estos pases terminaría exitosamente. Hamilton porfiaba al alemán de Red Bull y recuperaba su segundo puesto, mientras que Jenson Button hacía lo propio con Schumacher.

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Comenzaba así una carrera donde los 4 primeros no se sacarían grandes distancias. Webber nunca tuvo una distancia superior a 1,5 segundos con Hamilton. Habían ocasiones donde el británico parecía estar a punto de dar el zarpazo por la punta, pero al McLaren le faltaba un poco para superar al australiano. Así serían las primeras 15 vueltas, hasta la primera parada en los pits.

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Una parada donde Red Bull fue ampliamente superior a McLaren, permitiendo que Vettel superara a Hamilton para formar el 1-2 del equipo de las bebidas energéticas. Atrás, Button seguía pegado a Hamilton y las distancias entre los primeros cuatro no eran más de 3 segundos. Hamilton comenzaba a presionar a Sebastian Vettel, ataques a los que el alemán resistía sin perder contacto con el puntero Webber. Eran los momentos en los que comenzaba a aparecer un ingrediente sorpresa, habían probabilidades de lluvia, algo que nunca había pasado antes en la carrera de Turquía.

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Atrás también había carrera. Michael Schumacher lideraba el pelotón desde el quinto puesto, casi un segundo más lento que los punteros, pero sin ser presionado. Tras el alemán, en su mejor carrera del año, su compañero Rosberg, el cada vez menos sorprendente Kubica, Massa, Petrov y Fernando Alonso, demostrando el pobre rendimiento de Ferrari.

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Cuando comenzaban a caer las primeras gotas sobre la pista de Estambul, en la vuelta 41, vendría el incidente que cambiaría el desarrollo del Gran Premio. Sebastian Vettel atacaba en la recta larga a su compañero Webber. Éste, defendiendo su posición se cerró, pero Vettel, en una movida polémica, continuó presionando por dentro, perdiendo luego el control de su auto en el momento del frenado, haciendo que ambos Red Bull se tocaran a alta velocidad, provocando la salida de pista de los dos autos y el consiguiente abandono de Vettel. ¿Error de Vettel?, ¿mucho ímpetu del alemán?, ¿falta de órdenes o por lo menos un código mínimo de comportamiento desde pits?, ¿Webber se cerró mucho?.

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La polémica recién comienza. Lo único claro es que Red Bull perdió un 1-2 y puntos que podrían haber sido vitales en pos del campeonato. Más aún cuando con el accidente, McLaren tomaba la punta formando un 1-2 liderado por Hamilton. Los puntos perdidos por Vettel le penarán durante las próximas carreras en caso de no obtener victorias. Estos son los errores que deciden un campeonato, lo peor de todo es que es un accidente con un compañero de equipo, lo último que se busca. Vettel llegó a pits molesto y explicó su visión del accidente frente a una impactante cantidad de periodistas.

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Pero, esto no terminaba, ya que los McLaren seguían pegados y comenzaban a disputar la punta de la carrera, mientras la lluvia era más fuerte, pero no afectaba el rendimiento de los autos. Jenson Button atacaba a Hamilton por la punta, lo superaba al final de la curva 12. Luego, en la recta principal se mantenían rueda a rueda para que, en la curva 1, finalmente Hamilton pudiera conservar la posición de privilegio. Una batalla que los tuvo al borde del toque y que debe haber motivado un sufrimiento extremo en McLaren. A tal punto que le avisaron a Jenson Button para que conservara combustible. McLaren no podía permitirse un error como el de los Red Bull.

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Lewis Hamilton lideró las últimas 5 vueltas con comodidad, a unos 3 segundos de su compañero. Atrás Webber se mantenía tercero a pesar de tener que entrar a cambiar el alerón delantero del Red Bull. Lo seguía Schumacher a unos 7 segundos. Lo más destacado hacia atrás del pelotón fueron los pases de Sutil a Kobayashi por décimo y luego de Alonso a Petrov por octavo, un pase que dejó al ruso con el neumático pinchado y sin opciones de puntuar.

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Al final, la victoria para Lewis Hamilton, su primera desde Hungría 2009, marcando el segundo 1-2 de McLaren durante la temporada. El campeón del 2008 es el quinto ganador distinto del 2010 y sube al tercer lugar del campeonato, liderado todavía por Mark Webber, ahora en solitario.

Completaron el podio Jenson Button y Mark Webber, el menos feliz de los 3. Habrá mucho que conversar en Red Bull, una escudería que nunca había tenido estos problemas de “equipos grandes”, pero que si quiere dejar de perder puntos, debe intentar evitar. O que recuerden la última gran lucha dentro de un equipo en la Formula 1, McLaren en 2007, donde ambos (Hamilton y Alonso) terminaron perdiendo el campeonato sobre Kimi Räikkönen.

La próxima carrera será dentro de 2 semanas más en el regreso de la F1 a Canadá. Ahí nos vemos.

Resultados finales

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Posiciones del campeonato

1 Mark Webber 93
2 Jenson Button 88
3 Lewis Hamilton 84
4 Fernando Alonso 79
5 Sebastian Vettel 78
6 Robert Kubica 67
(ver tabla completa)

Cristian Muñoz C.

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Fanático del automovilismo desde 1994, los tiempos de la vieja IndyCar y de los comienzos de la era de Michael Schumacher en la Formula 1. Extraña a la serie CART, aunque disfruta de las carreras rueda a rueda de la actual IndyCar Series. En twitter es @cmcgato