El piloto italiano de Aprilia consiguió el año pasado su primera victoria con la marca de noale en este circuito en el que ha ganado en todas las categorías con las cuales corrio (250cc, 500cc, MotoGP y Superbike). Biaggi ha logrado esta temporada un total de ocho victorias y sin duda es el más serio candidato al título.
Leon Haslam es segundo en la tabla provisional con tres victorias y siete segundos puestos, pero tras un impresionante inicio de temporada en las últimas pruebas se ha evidenciado que su Suzuki necesita evolucionar para poder estar al nivel de la Aprilia de Biaggi.
El piloto español Carlos Checa (Althea Racing) se ha asentado en la tercera posición de la general, tras su desgraciada prueba en USA, donde se retiró en las dos carreras siendo líder. Pero en Misano volvió a estar en el podio y ahora tiene catorce puntos de ventaja sobre Jonathan Rea (HANNspree Ten Kate Honda) que es cuarto.
El piloto irlandés está teniendo una temporada un tanto irregular y sólo se ha adjudicado la victoria en las dos carreras de Assen. Peor le van las cosas a su compañero de equipo el alemán Max Neukircher (HANNspree Ten Kate Honda), que hasta el momento sólo ha conseguido treinta y cinco puntos.
Noriyuki Haga (Ducati Xerox Team) y Michel Fabrizio (Ducati Xerox Team), han tenido una temporada dificil. Haga es quinto en la general, y Fabrizio, octavo. En los entrenamientos de Imola ambos mejoraron sus cronos tras un largo trabajo de puesta a punto junto con Pirelli y en cualquier caso llegan a Brno con la necesidad de escalar posiciones.
James Toseland (Yamaha Sterilgarda Team) y Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda Team), también están teniendo una temporada un tanto irregular. El piloto británico nunca ha competido en Brno con su Yamaha de Superbike, mientras que Crutchlow, que por cierto fue el más rápido en Misano, el año pasado se retiró a falta de dos vueltas en la carrera del mundial de Supersport que ganó Foret.
Las BMW de Tory Corser y Rubén Xaus llegan a Brno mucho más evolucionadas que en la prueba del 2009. Corser es sexto en la general y el año pasado logró su mejor resultado con la BMW en el circuito de Brno. Por el momento en esta temporada ha sido capaz de conseguir su primer podio para BMW en la última prueba disputada en Misano.
Xaus tuvo una mala experiencia el pasado año al fracturarse el fémur, pero este año ya ha dado positivas muestras de estar encontrando de nuevo el camino para volver a estar delante. “Fue en el circuito de Brno donde empezaron mis problemas la pasada temporada tras caerme y lesionarme. Pero la situación actual ha mejorado mucho y tengo mejor feeling con la moto, en un circuito donde se necesita una conducción fluida”.
Las Kawasaki de Tom Sykes y Chris Vermeulen están mejorando a medida que avanza la temporada y el primero se sitúa regularmente entre los quince primeros. El equipo tiene la vista puesta en el próxima temporada en la dispondrán de una nueva y revolucionaria ZX-10 R. Recordemos que el año pasado Tamada, con una de las ZX-10 R, estuvo entre los seis primeros hasta que quedó sin neumáticos.
El circuito es muy ancho, tanto como para alcanzar en algunas zonas los 15 metros de anchura, y su principal característica son las veloces chicanes que requieren cambios de dirección muy rápidos. En cualquier caso todo el circuito es rápido y desafiante, con una gran mezcla de curvas y cambios de pendiente.
Su amplitud premia las trayectorias más precisas y los continuos desniveles con muchas frenadas en pendiente, exige una puesta a punto perfecta, un gran talento de pilotaje y un óptimo rendimiento de las gomas. También el motor es un factor importante porque las largas rectas en subida les permiten exhibir toda su potencia a las motos. El año 2008 la pista fue completamente reasfaltada.
Via: worldsbk.com
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