El piloto mallorquin finalizó tercero en la carrera del 2009, a pesar de las lesiones sufridas como consecuencia de una caída en los entrenamientos libres del GP. Este año sin duda Lorenzo luchará por conseguir su primera victoria en Laguna Seca, pero para eso tendra un duro obstaculo en Dani Pedrosa (Repsol Honda Team).
Pedrosa recorto la diferencia de puntos a 47 con su victoria el domingo recien pasado en el Gran Premio de Alemania que se corrio en el circuito de Sachsenring. Pedrosa igualo a 57 las victorias entre Honda y Yamaha en la era MotoGP de cuatro tiempos, el piloto de Repsol espera repetir el triunfo del pasado año en el Gran Premio de EE.UU.
El tercer clasificado del campeonato, el piloto italiano Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team), sigue en busca de la primera victoria de la temporada, este fin de semana espera mejorar su mejor resultado en el Circuito de Laguna Seca en el 2008, año en que finalizó en la cuarta posicion.
Casey Stoner (Ducati Marlboro Team), también busca su primera victoria esta temporada, el australiano cuenta con un buen palmares en el trazado americano, en el año 2007 fue el vencedor, en 2008 finalizó segundo, y en 2009 ocupó la cuarta posición.
Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) vencio en este circuito en el 2006, y desde esa fecha ningún piloto estadounidense ha estado en el podio en Laguna Seca. Este año después de un buen comienzo de temporada el americano llega a Laguna Seca muy motivado y con ganas de luchar nuevamente por la victoria.
Ben Spies (Moster Yamaha Tech3) y Colin Edwards (Moster Yamaha Tech3) también llegan a esta octava cita del Campeonato con la esperanza de conseguir un buen resultado, Spies llega a este Gran Premio situado en la octava posición, y Edwards es décimo segundo con tan solo 39 puntos.
La pista, que discurre ágil a lo largo de las colinas californianas que circundan Monterey, es famosa en particular por una curva, el “Sacacorchos”, una estrecha y espectacular chicane izquierda-derecha en bajada. De hecho, el circuito entero con sus continuos desniveles recuerda a una montaña rusa, con pocas y breves rectas y una serie de curvas rápidas que mantienen con frecuencia la rueda delantera en el aire.
El circuito tiene una longitud de 3,610 kilómetros y ofrece un espectáculo ideal para el público, pero es sorprendentemente lineal en cuanto a la puesta a punto porque casi no hay rectas y por lo tanto tampoco se necesitan todas las relaciones del cambio ni el máximo de potencia. Las numerosas frenadas en pendiente del circuito hacen particularmente importante el comportamiento de la goma delantera.
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Via: Motogp.com
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