Tras una polémica carrera en Alemania, el circo de la Formula 1 continúa su trayectoria, ahora con parada en Hungaroring, un circuito cercano a la ciudad de Budapest, capital de Hungría, donde la máxima categoría disputará su carrera número 12 de la temporada, la última antes de un receso de 4 semanas, producto del verano europeo. Muchos querrán, entonces, irse al recreo con las tareas avanzadas.

Tabla de posiciones

El campeonato, pasadas 11 carreras, sigue dominado por los pilotos de McLaren. Lewis Hamilton es el líder, con 14 puntos de ventaja sobre Jenson Button. Hay 5 pilotos en 34 puntos, siendo 25 el máximo por carrera.

1. Lewis Hamilton 157
2. Jenson Button 143
3. Mark Webber 136
4. Sebastian Vettel 136
5. Fernando Alonso 123
6. Nico Rosberg 94
(ver tabla completa)

El circuito

Hungaroring es un circuito polémico. Muchos pilotos lo tienen entre sus favoritos, sin embargo, para los espectadores no ofrece normalmente grandes espectáculos. Su trazado consta de 16 curvas y muy pocos sitios para sobrepasar, a lo más 2. Además, es angosto y tiende a ensuciarse rápidamente, por lo que se va formando una sola línea de carrera. Además, junto a Mónaco, está entre los más lentos de la temporada.

Su longitud es de 4,381 kilómetros y el record de vuelta está en manos de Michael Schumacher, que en el 2004, año de su último título mundial en Ferrari, giraba en 1:19.071.

A Bordo – Nico Rosberg 2009

Historia

El GP de Hungría es parte del campeonato de la Formula 1 desde el año 1986, tiempos de la Guerra Fría y donde se abría un nuevo mercado, en Europa Central, tras la “Cortina de Hierro”.

En este circuito han conseguido su primera victoria en la categoría pilotos como Damon Hill, en 1993, Fernando Alonso, en 2003, el actual campeón Jenson Button, en 2006 y Heikki Kovalainen en 2008 (su única victoria hasta ahora en la Formula 1). Tal como en muchos circuitos, el máximo ganador es Michael Schumacher, ganador en 4 ocasiones en el Hungaroring.

McLaren es el equipo más ganador en Hungría, con 9 victorias, 4 de las cuales fueron logradas en las últimas 5 carreras. Lo sigue Williams con 7 y Ferrari con 5.

El GP de Hungría no se caracteriza por ofrecer grandes carreras. Sólo cambios de estrategias, fallas mecánicas, accidentes o inclemencias climáticas (como la lluvia en 2006) pueden entregarle a la competencia una dosis de desorden siempre bien recibido. La clave es la clasificación, ya que como es una pista donde sobrepasar es complicado y no existen rectas largas, la opción de recuperar lugares es más baja.

¿Qué esperar para 2010?

Los ojos del mundo de la Formula 1 están puestos sobre Ferrari. El equipo tomó una decisión en la carrera pasada que, si bien no es rara, se vio feo. La scudería fue multada y seguramente, de volverse a repetir una situación similar, el escándalo podría escalar. Apartado de la polémica, el rendimiento de la Ferrari demostró en el GP de Alemania que están listos para la remontada y, con Fernando Alonso, dar un asalto al campeonato de pilotos.

Hungría es una carrera especial para Alonso. Aquí hace 7 años conseguía su primera victoria en la Formula 1 y el año pasado logró su última pole position, en el débil Renault. Alonso, entonces, cuenta con la experiencia y el auto para tener un buen resultado en una pista que se presenta bien tanto para Ferrari como para Red Bull, equipo que en trazados como este, con curvas relativamente rápidas y donde la aerodinámica es clave, se hace respetar.

Pero no olvidemos a McLaren, equipo que ha ganado las últimas 3 carreras en suelo húngaro. Lewis Hamilton tiene en su historial dos poles (2007 y 2008) y dos victorias (2007 y 2009), mientras que Jenson Button ganó en el diluvio del 2006. El F Duct que tanto ha ayudado al equipo británico no parece ser factor este fin de semana, por lo que, a priori, parece ser un fin de semana donde McLaren deberá defender sus posiciones del campeonato más que atacar.

Por otro lado, equipos como Renault, Williams o Mercedes podrían dar alguna sorpresa. La experiencia de Schumacher o Barrichello y los buenos rendimientos de Robert Kubica son condimentos para posibles buenos resultados, en especial a una vuelta lanzada, como en una clasificación.

Puntos a tener en cuenta

- Los neumáticos: Bridgestone llevará a Hungría el compuesto súper suave y el medio

- El tiempo: Ojo el sábado, hay alguna no despreciable probabilidad de lluvia. Para el domingo, nada. Sólo temperaturas cercanas a 28ºC y sol.

- La clasificación: Clave, como pocas veces. En Hungría es difícil superar a otros autos en pista, por lo que partir desde una buena posición es vital.

- La largada: Uno de los pocos momentos para avanzar posiciones

- Ferrari: El equipo en el ojo del huracán, con Fernando Alonso claro número 1 y todo el equipo tras él, incluyendo a Massa.

- Red Bull: Han obtenido 10 poles en 11 carreras, pero sólo 5 victorias. Hora de concretar. Atención con la lucha interna, un tanto tapada por la polémica de Ferrari.

- McLaren: Se han quedado algo, pero Hungría puede dejarles con un buen (o mal) sabor de boca previo al receso.

- Robert Kubica: Muchos polacos asisten a Hungría a apoyar a su piloto, debido a la cercanía geográfica. El hombre de Renault siempre es una potencial sorpresa.

Apuesta

Fernando Alonso (Ferrari)

Horarios

Práctica 1: Viernes, 10:00 horas (04:00 en Chile)
Práctica 2: Viernes, 14:00 horas (08:00 en Chile)
Práctica 3: Sábado, 11:00 horas (05:00 en Chile)
Clasificación: Sábado, 14:00 horas (08:00 en Chile)
La Carrera: Domingo, 14:00 horas (08:00 en Chile) – 70 vueltas

Cristian Muñoz C.

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Fanático del automovilismo desde 1994, los tiempos de la vieja IndyCar y de los comienzos de la era de Michael Schumacher en la Formula 1. Extraña a la serie CART, aunque disfruta de las carreras rueda a rueda de la actual IndyCar Series. En twitter es @cmcgato