De todos modos, el balear fue fiel a su cita con el podio, concluyó tercero, en una campaña en la que no ha bajado nunca del cajón, aunque dicho resultado es el peor del curso pues en las once carreras anteriores había terminado en las dos primeras plazas.Ahora, llega a Misano con la intención de reencontrarse con el triunfo y sumar el octavo triunfo del año en un escenario donde el año pasado fue segundo, por delante de Pedrosa, y ha subido a lo más alto del podio en la categoría de 250cc.
Pedrosa, por su parte, demostró en el óvalo de Indianápolis que aún le quedan fuerzas para pelear por el título hasta el último momento ya que la tercera victoria de la temporada permite al de Castellar del Vallés recortar unos puntos muy importantes.Además, el ‘rookie’ Ben Spies (Yamaha) se ha enganchado a la lucha por las victorias gracias a su segunda plaza ante su afición, tras confirmarse que el año que viene será el sustituto de Valentino Rossi en el equipo de fábrica de Yamaha.
También contarán con opciones el italiano Andrea Dovizioso (Honda), que marcha tercero en la general, y el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi (Yamaha), que fue cuarto en Indianápolis, pensando ya en su nueva campaña a los mandos de una Ducati.’Il Dottore’ afrontará su segunda prueba de casa, ya que su Tavullia natal está a sólo 15 kilómetros del circuito por lo que contará con un gran número de seguidores en las gradas, esperando que suba a lo más alto del podio por tercer año seguido.
Por otra parte, el australiano Casey Stoner (Ducati), campeón del mundo en 2007, querrá volver a puntuar tras irse al suelo en Estados Unidos pues aunque marcha cuarto en la general este año no ha logrado ningún triunfo.Además, los otros tres españoles en la categoría de MotoGP querrán seguir con su mejoría después de entrar los tres en el ‘top-ten’ de Indianápolis, con la octava plaza de Álvaro Bautista (Suzuki), la novena de Aleix Espargaró (Ducati) y la décima de Héctor Barberá (Ducati).
EL CIRCUITO:
Misano Adriático fue construido a principio de los años setenta y desde entonces ha sido sometido a una serie de modificaciones a lo largo de los años que han afectado tanto a su longitud, que ha pasado de los originales 3,488 kilómetros a los actuales 4,226, como a sus estructuras de boxes y paddock. Es verdaderamente la pista de casa de la mayoría de los pilotos italianos que corren el Mundial, porque casi todos son originarios de esta zona de Italia.
El trazado actual, cuyo sentido de marcha fue invertido pasando al sentido de las agujas del reloj en el 2007, cuando MotoGP regresó tras 16 años de ausencia, sólo es simple en apariencia. En realidad es muy técnico, generalmente lento, con curvas apretadas y caracterizadas por un radio muy reducido, excepto el famoso “Curvone” una rápida y laboriosa curva a derechas.
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