Paul di Resta y Nico Hulkenberg serán los pilotos de Force India en el próximo campeonato mundial de la Fórmula Uno.

El equipo anunció el viernes la destitución de Adrian Sutil, a pesar que el alemán terminó noveno en el campeonato mundial de 2011, pero Di Resta conservó su puesto.

Di Resta sumó siete puntos en las nueve últimas carreras de la temporada, para ayudar a Force India a conseguir su mejor puesto histórico con un sexto lugar en el campeonato de constructores.

“Paul llamó la atención de todos en los pits durante su primera temporada”, comentó el director del equipo, Vijay Mallya.

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Romain Grosjean ganó el 2011 la categoría GP2.

El francés Romain Grosjean formará con el finlandés Kimi Raikkonen la pareja de pilotos del equipo Lotus Renault en la próxima temporada de Fórmula Uno, anunció este viernes esa escudería.

Grosjean, campeón de GP2 en la pasada temporada, también fue el tercer piloto del equipo durante todo el año, y tiene una contrastada experiencia.

Además, realizó las dos sesiones de entrenamientos libres en los dos últimos Grandes Premios disputados, en Abu Dhabi y Brasil.

“Estoy feliz por ser uno de los pilotos del equipo en 2012 y me siento un privilegiado por tener esta oportunidad”, señaló el francés.

“Correr al lado de un campeón del mundo como Kimi en su regreso a la Fórmula Uno seguro que me ayudará a elevar mi nivel de pilotaje”, señaló Grosjean.

El australiano Mark Webber (Red Bull) ganó este domingo el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, decimanovena y última prueba de la temporada 2011 disputada en el circuito de Interlagos en Sao Paulo, que significó además su primera victoria en el año.

Webber superó a su compañero de escudería y campeón del año, el alemán Sebastian Vettel, y al británico Jenson Button (McLaren), que finalizaron la carrera en la segunda y tercera casillas.

El australiano sacó provecho de un problema en la caja de cambios de Vettel, que lideraba tras largar desde la ‘pole position’, con lo cual logró ganar un Gran Premio por séptima ocasión en su carrera.

“Sabía que algo andaba mal (con Vettel). Empecé a recuperar una gran cantidad de tiempo en cada vuelta y fue cuando me di cuenta de sus problemas”, dijo Webber. “Sabía cómo los chicos trabajaron en el coche de ‘Seb’ la noche anterior. Pensé que no terminaría, sin embargo, supo llevar el coche a casa”, agregó.

La falla se presentó en la vuelta 14, cuando Vettel fue informado por radio que debía pasar a segunda velocidad más rápidamente. En la 26, se le ordenó apresurar la marcha en tercera al ser advertido de “serios problemas” con su caja, lo que finalmente Webber capitalizó en la 30 al superarlo.

“Podía atacar en las curvas, pero no en línea recta. No pude terminar la carrera con un buen ritmo. Así que dejé pasar a Mark porque no quería perder tiempo. Y no sabía si me iba a la bandera a cuadros”, dijo el doble campeón del mundo.

El alemán perdió algunos segundos respecto a su coequipero, pero luego se recuperó, marcado la vuelta más rápida en carrera. Al final cometió un error de manejo, y terminó con 16 segundos de retraso respecto al piloto australiano.

“Les puedo asegurar que tenía un problema con el cambio. Créanme, si yo tuviera el coche para hacerlo, habría luchado por la victoria”, aseguró Vettel. El rostro visiblemente relajado y sonriente de Webber también parece inclinar la balanza a favor de un problema mecánico.

Button finalizó tercero por delante del español Fernando Alonso (Ferrari, cuarto), luego de un brillante sobrepaso en la vuelta 62. El brasileño Felipe Massa (5) se convirtió en el primer piloto de la Scuderia que desde 1992 no logra subir al podio en una temporada.

El alemán Adrian Sutil (Force India), que busca un nuevo equipo, terminó sexto por delante de su compatriota Nico Rosberg (Mercedes, séptimo), el británico Paul di Resta (Force India, octavo), el japonés Kamui Kobayashi (Sauber, noveno), que como de costumbre volvió a sumar puntos tras salir de la parte posterior de la grilla, y el ruso Vitaly Petrov (Lotus Renault, décimo).

El alemán Sebastian Vettel, que hoy, sábado, fue el más rápido en la sesión de calificación para el Gran Premio de Brasil, última prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito paulista de Sao Paulo, batió, con 15, el récord de ‘poles’ del británico Nigel Mansell.

Mansell, campeón del mundo de F1 en 1992, firmó ese año un total de catorce ‘poles’. Vettel igualó la plusmarca hace dios semanas en Abu Dabi y hoy estableció una nueva al sellar la decimoquinta del curso.

Vettel, matemáticamente doble campeón del mundo desde el pasado GP de Japón, arrancará mañana por decimoquinta vez esta temporada desde la primera posición de la parrilla, después de firmar en Interlagos la trigésima ‘pole’ de su carrera.

La plusmarca absoluta de ‘poles’ la detenta su compatriota Michael Schumacher (Mercedes), séptuple campeón mundial, que salió 68 veces desde la primera posición.

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m11s918
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m12s099
3 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m12s283
4 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m12s480
5 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m12s591
6 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m13s050
7 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m13s068
8 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m13s298
9 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – 1m13s761
10 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – sin tiempo

Eliminados en el segundo entrenamiento:
11 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m13s584
12 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m13s801
13 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m13s804
14 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m13s919
15 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m14s053
16 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m14s129
17 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m14s182

Eliminados en el primer entrenamiento:
18 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m14s625
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m15s068
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m15s358
21 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m16s631
22 – Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – 1m16s890
23 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m17s019
24 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m17s060

El Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2011 baja el telón este fin de semana en el circuito paulista de Interlagos, escenario de un Gran Premio de Brasil en el que el único aliciente será conocer quién será el subcampeón, título testimonial por el que pelean el británico Jenson Button (McLaren), el español Fernando Alonso (Ferrari) y el australiano Mark Webber (Red Bull).

Además, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) buscará en Interlagos repetir el triunfo del año pasado, tras una temporada que ha dominado de principio a fin y que lo ha consagrado con anticipación, desde el Gran Premio de Japón, como bicampeón de la categoría.

Con el campeonato decidido, tanto de pilotos como de constructores, la lucha en Interlagos el próximo domingo será por el subcampeonato, entre Button, Alonso y Webber, los tres separados por 22 puntos.

Vettel, que a sus 24 años es el doble campeón mundial más joven de la Fórmula Uno, se ha mostrado inalcanzable en esta temporada en la que se ha impuesto con autoridad en 11 de los 18 grandes premios disputados, y en Sao Paulo tratará de resarcirse de su abandono en Abu Dabi, el primero después de 19 carreras cruzando la línea de meta.

Con 374 puntos, 119 más que Button, el segundo colocado, el bicampeón mundial puede engordar su palmarés en el cierre de la temporada, especialmente en lo que tiene que ver con primeros lugares en la parrilla de salida y número de victorias.

Vettel, que en el 2010 tuvo que esperar hasta el último gran premio para ganar su primer título mundial en un duelo hasta el metro final con Alonso, llega esta vez a Brasil con el segundo trofeo en el bolsillo, pero con el mal sabor de boca que le dejó hace dos semanas el Gran Premio de Abu Dabi, que abandonó en la primera vuelta por un pinchazo, su único retiro este año.

Ese abandono lo dejó sin la opción de igualar este año el récord de victorias en una misma temporada. Está a dos de la plusmarca absoluta que, con trece, posee desde 2004 su compatriota Michael Schumacher. Si gana en Interlagos, se quedará a una.

Sin el atractivo de la lucha por el título, la atención de las 71 vueltas al circuito José Carlos Pace de Interlagos, que se recorren en el sentido contrario al de las manecillas del reloj, será para lo que puedan hacer Button, Alonso y Webber por subir al podio final al lado de Vettel.

El circuito paulista le trae buenos recuerdos al piloto español, que, pese a no haber ganado nunca el Gran Premio de Brasil, se aseguró en esa prueba sus dos títulos mundiales, en 2005 y 2006, cuando corría con Renault.

El asturiano, que este año se impuso en Silverstone (Reino Unido) y suma cuatro segundos lugares en la temporada, llega a Brasil en el tercer puesto de la general, con 245 puntos, apenas diez menos que Button, campeón mundial en 2009.

Sin embargo, para estar a la derecha de Vettel en el podio final, Alonso tiene que vencer en Interlagos y esperar que el piloto de McLaren no llegue entre los tres primeros.

Button, que ha ganado este año en Canadá, Hungría y Japón, tiene también cuatro segundos lugares y con los 255 puntos que suma le bastará un tercer puesto, independientemente de lo que haga Alonso el domingo, para terminar como subcampeón.

Webber la tiene más difícil puesto que sus 233 puntos le dan sólo una posibilidad matemática que, para concretarse, tendría que contar con la suerte de un contratiempo mayúsculo de los dos campeones con los que riñe por la segunda plaza.

El australiano, que en 2010 dio la pelea por el título con Alonso, Vettel y el británico Lewis Hamilton (McLaren), campeón del mundo en 2008, ha tenido este año un rendimiento muy inferior al de su compañero de escudería.

Pese a que su Red Bull es tan potente y fiable como el de Vettel, Webber es lento en la arrancada y ha pasado en blanco la temporada, con dos segundos lugares como mejor resultado.

Por su parte Hamilton, que consiguió en Abu Dabi su tercera victoria tras ganar en China y Alemania, tiene 227 puntos que le permiten soñar, como máximo, con el tercer lugar del podio.

El Gran Premio de Brasil es siempre una oportunidad para los pilotos de la casa que sin embargo este año no están para dar la batalla.

El mejor situado en la general es Felipe Massa (Ferrari), sexto con 108 puntos y muy lejos del nivel de 2008 cuando ganó en Sao Paulo, pese a lo cual perdió el título en los segundos finales con Hamilton.

Rubens Barrichello (Williams) y Bruno Senna (Renault), cuya mejor clasificación este año han sido novenos lugares con coches que dejan que desear, aspiran cuando mucho a entrar en la zona de puntuación.

Para el resto de pilotos, como el español Jaime Alguersuari, que acostumbró a su equipo (Toro Rosso) a verle llegar por delante de su compañero, el suizo Sebastien Buemi, así como para el mexicano Sergio Pérez (Sauber) y el venezolano Pastor Maldonado (Williams), sumar algún punto en Brasil también sería una buena manera de cerrar la temporada.

HORARIOS:

Viernes 25/11: 11 hrs (ARG-CHI) – Primer entrenamiento.
Viernes 25/11: 15 hrs (ARG-CHI) – Segundo entrenamiento.
Sábado 26/11: 12 hrs (ARG-CHI) – Tercer entrenamiento.
Sábado 26/11: 15 hrs (ARG-CHI) – Clasificación (qualy).
Domingo 27/11: 15 hrs (ARG-CHI) – La carrera.

El polaco Robert Kubica, piloto de Lotus Renault, ha comunicado a los responsables del equipo que, pese a haberse cometido a un programa intensivo de entrenamientos, “todavía es demasiado pronto” para regresar a la competición en el Mundial de Fórmula uno 2012.

Kubica sufrió un accidente el 6 de febrero pasado durante un rally en Italia en el que se lesionó de gravedad el brazo derecho. El 28 de agosto pasado fue operado del codo para mejorar la movilidad de esa articulación.

La escudería Lotus considera que la recuperación de Kubica ha experimentado un “progreso impresionante”. “Ahora puede caminar libremente y mover la mano y el codo, pero cree que necesita más tiempo para volver a estar en forma”.

Lotus mantiene su compromiso de “ayudar a Robert cuanto sea posible en su proceso de recuperación”. El equipo está a la espera de que Kubica pueda empezar los ensayos con el nuevo coche porque “él seguirá siendo un miembro de la familia Lotus en 2012 y ya está en negociaciones, por medio de su representante, para la renovación de su contrato para la temporada siguiente”.

“Aunque muy decepcionado por las noticias, el equipo Lotus Renault empezará a estudiar sus opciones y a evaluar el candidato más idóneo para pilotar desde los primeros entrenamientos invernales de la temporada 2012. Todo el equipo le desea y una rápida y completa recuperación a Robert”, indica la escudería.

Kubica asegura que no está a punto para el comienzo del Mundial. “Aunque he trabajado muy duro en las últimas semanas, he llegado a la conclusión de que no estoy listo para la temporada 2012. He llamado al equipo y les he informado de la situación. Es una decisión difícil para mí, pero es la más razonable”.

“Necesito más tiempo, porque quiero estar al cien por cien antes de volver a pilotar”, afirmó el polaco.

El inglés Lewis Hamilton (McLaren) ganó el Gran Premio de Abu Dabi de Fórmula 1, penúltima cita de la temporada, por delante del español Fernando Alonso, segundo, y su compatriota Jenson Button, tercero, aprovechando sobre todo el abandono del alemán Sebastian Vettel.

El campeón mundial, gran dominador de 2011, tuvo que renunciar este domingo en la segunda vuelta por un pinchazo en su rueda trasera derecha, que le impedirá sobre todo aspirar a alcanzar el récord de victorias (13) en una misma temporada, que ostenta su compatriota Michael Schumacher desde 2004.

Vettel había arrancado muy bien, pero la rueda trasera derecha de su Red Bull pinchó y tuvo que recorrer una vuelta entera así, antes de volver a ‘boxes’, donde se comprobó que los daños ya eran demasiado importantes.

El bicampeón del mundo tuvo que abandonar y se mostró visiblemente decepcionado mientras seguía con los responsables de su equipo los datos informáticos del incidente.

Vettel no abandonaba desde el Gran Premio de Corea del Sur de 2010, hace veinte carreras, y desde entonces había subido al podio en veinte Grandes Premios, ganando trece de ellos. Su peor resultado en este tiempo era un cuarto lugar en el Gran Premio de Alemania.

Esta circunstancia fue aprovechada a la perfección por Hamilton, que conservó el liderato durante toda la carrera, en un fin de semana en el que había dado muestras de su buen momento en los ensayos, aunque en el pulso por la ‘pole position’ había quedado segundo el sábado, superado por Vettel.

Las escuderías Lotus Renault y Lotus han llegado a un acuerdo sobre sus nombres a partir de 2012, temporada en la que los coches de la primera se llamará Lotus y los de la segunda, Caterham.

Asimismo, los chasis de los coches del equipo Virgin se llamarán desde el año que viene Marussia, informa el portal especializado ‘Autosport’.

Así lo ha acordado hoy en Ginebra (Suiza) la Comisión de Fórmula Uno del Mundial, con lo que se pone fin a una larga disputa entre ambas escuderías por el uso del nombre Lotus.

Estos acuerdos han de ser ratificados oficialmente en la próxima reunión del Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el 7 de diciembre.

Sería casi un milagro si Narain Karthikeyan, el único piloto indio de la grilla de largada, suma algún punto con el débil equipo Hispania. No obstante, el orgullo se mantiene bastante alto en el nuevo circuito internacional Buddh.

Construido con un costo programado de unos 400 millones de dólares, el circuito promete un cambio de percepciones sobre las capacidades del deporte indio después de los caóticos preparativos de los Juegos de la Commonwealth del año pasado en Nueva Delhi, golpeados además por la corrupción.

“Este fin de semana es un momento muy significativo y estoy muy orgulloso”, dijo el magnate empresario del licor y la aviación Vijay Mallya, director del equipo Force India.

“Es un gran paso hacia adelante para el automovilismo indio y para el deporte en general en nuestro país. Estamos esperándolo muy ansiosos”, agregó.

Force India, que no tiene pilotos ni mecánicos indios, se adjudicó todos los espacios publicitarios en los medios locales y creó un sitio de internet que insta a los aficionados a “Levantar la Bandera” con el eslogan “Una nación. Un alma. Un equipo indio”.

El ídolo del críquet en India, Sachin Tendulkar, será quien muestre la bandera a cuadros en la carrera, en tanto las principales estrellas de Bollywood seguramente compartirán la escena principal antes del comienzo.

La escudería de Mallya ocupa el sexto puesto en el Campeonato de Constructores y esperan sumar más puntos en el decimoséptimo de los 19 grandes premios de la temporada. Su director dijo que sería la carrera más importante en la historia del equipo.

“Estamos decididos a ser lo más competitivos que se pueda”, aseguró. “Quiero saborear cada momento de lo que seguramente será el evento más espectacular de la temporada y el inicio de una gran tradición de la F1 en India”, continuó.

Inevitablemente habrá problemas, y críticos también cuestionan la organización de un evento tan costoso y de elite en un país que combina una economía en auge con una enorme pobreza y una severa desnutrición.

VETTEL, CONFIADO

El director comercial de la F1, Bernie Ecclestone, quien el lunes cumplirá 81 años, confía en que todo irá según lo planeado.

“Yo era pesimista hace dos semanas. Me enviaron imágenes del circuito y pensé: ‘Cristo, no vamos a tenerlo terminado a tiempo’”, admitió Ecclestone al periódico británico Guardian.

“Pero lo que han hecho mientras tanto, y he visto imágenes más recientes, es increíble. La gente allí está muy ansiosa por saber que están haciendo un buen trabajo y son muy apasionados por su deporte”, añadió.

En la pista, la principal batalla será entre Red Bull, McLaren y Ferrari, con los pilotos concentrados puramente en un triunfo ahora que el campeonato está terminado.

El alemán Vettel irá en busca de su undécima victoria de la temporada, mientras busca igualar el récord de 13 que ostenta su compatriota Michael Schumacher -ahora en Mercedes- desde que lo logró con Ferrari en el 2004.

Al igual que sus rivales, el bicampeón mundial de 24 años estuvo ocupado aprendiendo el diseño del nuevo circuito.

“Para el momento que corramos en India, yo habré dado varias vueltas al circuito en el simulador”, dijo Vettel esta semana.

“Esperamos que el circuito tenga la segunda velocidad promedio más alta de la temporada después de Monza. Eso significa que vamos a completar una vuelta con un promedio de velocidad de 235 kilómetros por hora, así que debería haber bastantes oportunidades de sobrepaso”, agregó.

El inglés Lewis Hamilton, quien puso fin a la serie de 16 “poles positions” de Red Bull con su McLaren en la última carrera en Corea del Sur, también está esperando el fin de semana tras haber hecho una demostración en Bangalore el mes pasado.

“Creo que estamos listos para ser competitivos en las tres últimas carreras (del año)”, señaló el campeón del 2008.

“Fuimos rápidos en Singapur, Japón y Corea (…) creo que tenemos un auto que puede ser veloz en cualquier lado, así que me gustaría ir de caza de nuevo el próximo fin de semana”, remarcó. (Reuters)

La Fórmula 1 correrá en 2013 en un circuito callejero en Nueva Jersey (noreste de EEUU) con el río Hudson y los rascacielos de Nueva York como marco, anunciaron el martes autoridades estadounidenses.

El Gran Premio de Estados Unidos se celebrará en el mes de junio de 2013 en Port Imperial, en las municipalidades de Weehawken y West New York (Estado de Nueva Jersey), junto al Hudson y con vistas a la Gran Manzana, situada del otro lado del río.

El Memorando de Entendimiento firmado por la empresa promotora, las autoridades estatales y municipales estaodunidenses y los responsables de la Fórmula 1 estipula que la carrera se llevará a cabo en ese circuito durante diez años.

“Estoy contento de que Nueva Jersey sea el anfitrión de la F1 a partir de 2013, trayendo uno de los deportes más populares y emocionantes a nuestro territorio”, dijo el gobernador de ese estado, Chris Christie, al formular el anuncio en una ceremonia frente a la terminal de ferry Port Imperial.

El circuito tendrá 5,14 kilómetros de largo y abarcará calles ya existentes en Port Imperial y en lo alto de las barrancas que rodean el lugar, lo que brindará vistas excepcionales de los rascacielos en Nueva York.

Los organizadores esperan una concurrencia de hasta 100.000 personas, indicó de su lado el promotor de la carrera Leo Hindery, de la empresa YES Network.

Estados Unidos había desaparecido del calendario de la Fórmula 1 en 2008, tras correrse por última vez en Indianapolis el año anterior, aunque en 2011 reaparecerá con una carrera en Austin (Texas, sur), en noviembre.

Con la prueba prevista en Nueva Jersey, Estados Unidos tendrá dos carreras en el calendario a partir de 2013.

Hindery explicó que se decidió por Nueva Jersey y no Nueva York porque una carrera de Fórmula 1 “nunca va a funcionar” en la Gran Manzana debido a razones de seguridad.

Para Christie, quien recientemente desistió de buscar la candidatura presidencial por el Partido Republicano para las elecciones del año próximo en Estados Unidos, la carrera permitirá abrir su Estado al mundo entero.

“Gente de todo el mundo vendrá a Nueva Jersey para ver esta carrera única y excitante”, señaló.

Christie agregó qe no tenía preocupaciones en lo concerniente a la seguridad, teniendo en cuenta el trazado callejero.

Según las autoridades, la prueba no recibirá ningún subsidio local ni estatal.

De su lado, los alcaldes de Weehawken y West New York, Richard Turner y Felix Roque respectivamente, afirmaron que la nueva carrera “tendrá un impacto económico significativo” para esas municipalidades y el comercio local, totalizando “varios cientos de millones de dólares para la región”.

Vettel, que el sábado había sido segundo en las clasificaciones, volvió a hacer una carrera casi perfecta y quedó al final por delante del inglés Lewis Hamilton (McLaren, 2º) y de su compañero de escudería australiano Mark Webber (3º), el otro protagonista del éxito de Red Bull este domingo.

El alemán, que se garantizó matemáticamente su segundo campeonato mundial en el anterior Gran Premio, en el circuito japonés de Suzuka, celebró a lo grande su título, cumpliendo con su promesa de que esta circunstancia no iba a afectar a su motivación y hambre de victorias en lo que queda de temporada.

En la general de constructores, Red Bull acumula 558 puntos, por 418 de McLaren, lo que supone una diferencia de 140 puntos, cuando sólo quedan por atribuir 129 en las tres carreras restantes.

“Sí, sí, sí y sí, otra vez. ¡Sí, y con esta ya son diez!”, celebró nada más cruzar la meta Vettel, en alusión a su número de carreras ganadas este año. “Estoy feliz por cómo ha ido la carrera. Realmente hemos conseguido sacar lo mejor de este coche”, subrayó.

“Hoy es un gran día para el equipo. El título de constructores es algo excepcional”, dijo por su parte Webber.

Para Red Bull se trata de su segunda corona consecutiva, tras la sumada en 2010, cuando también Vettel había sido el campeón en la clasificación de pilotos, lo que confirma la hegemonía actual de la escudería, intocable esta temporada.

Vettel ha ganado en diez de las dieciséis carreras disputadas este año y Red Bull se ha llevado todas las ‘poles’ de la temporada, con la única excepción de la de este sábado en Corea, que fue para Hamilton.

“Para mí fue imposible alcanzar a Sebastian o superarle”, admitió Hamilton tras la carrera del domingo, con gesto serio y decepcionado por no haber podido ganar en Corea tras su ‘pole’ del sábado.

El cuarto lugar en Corea fue para el inglés Jenson Button (McLaren), que volvió a quedar por delante de su principal rival en la lucha por el segundo puesto de la general, el español de Ferrari Fernando Alonso, que acabó en quinto lugar, por delante de su compañero brasileño Felipe Massa (6º).

El también español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) acabó en séptimo lugar, igualando su mejor posición en la Fórmula 1, que había conseguido este año en el Gran Premio de Italia.

El alemán Nico Rosberg (Mercedes), octavo, el suizo Sebastian Buemi (Toro Rosso), que fue noveno, y el escocés Paul Di Resta, décimo con su Force India, completaron la zona de puntuación.

Los brasileños Rubens Barrichello (Williams) y Bruno Senna (Lotus Renault) acabaron duodécimo y decimotercero respectivamente, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Sauber) se tuvo que conformar con el puesto dieciséis. El venezolano Pastor Maldonado (Williams) abandonó en la vuelta 31.

La siguiente prueba de la temporada de Fórmula 1, la antepenúltima del año, tendrá lugar en el fin de semana del 28 al 30 de octubre en la India.

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 55 vueltas en 1h30m01s994
2 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 12s019
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 12s477
4 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 14s694
5 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 15s689
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 25s133
7 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 49s538
8 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 54s053
9 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 1m02s762
10 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 1m08s602
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – a 1m11s229
12 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 1m33s068
13 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – a 1 vuelta
14 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – a 1 vuelta
15 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 1 vuelta
16 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – a 1 vuelta
17 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – a 1 vuelta
18 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – a 1 vuelta
19 – Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – a 1 vuelta
20 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – a 1 vuelta
21 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – a 3 vueltas

No Terminaron:

Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – a 25 motor
Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – a 39 vueltas/accidente
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 40 vueltas/accidente

Mejor vuelta: Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m39s605, en la 55ª

Vettel, el gran protagonista de la temporada, sólo necesitaba sumar un punto en la carrera de Suzuka para asegurarse el título mundial, mientras que Button, segundo de la general, tenía que ganar las cinco carreras que quedaban este año y que el alemán no puntuara en ninguna de ellas, una misión casi imposible.

Confirmando los pronósticos, el piloto de Red Bull salió de Suzuka como campeón del mundo, en una carrera donde había comenzado desde la ‘pole position’ y donde no asumió riesgos, quedando finalmente por detrás de Button y del español Fernando Alonso (Ferrari), segundo.

Con 24 años, 3 meses y 6 días, Vettel, acostumbrado a batir récords de precocidad, se convierte en el bicampeón mundial más joven de la historia de la Fórmula 1, un honor que hasta ahora recaía en Alonso, que se coronó con Renault en 2005 y 2006.

Entre sus honores está también el ser uno de los nueve pilotos en haber conseguido defender con éxito el título mundial, uniendo su nombre al de leyendas como su compatriota Michael Schumacher, el brasileño Ayrton Senna o el argentino Juan Manuel Fangio.

“Tengo muchas cosas que decir, pero me cuesta recordarlas. Estoy muy agradecido a cada integrante del equipo, han trabajado duro para construir estos dos coches (de Red Bull). Es estupendo poder cumplir el objetivo que nos fijamos nosotros mismos el año pasado”, dijo el campeón.

“Hoy en la carrera no fuimos tan rápidos y perdimos dos posiciones, era difícil poder adelantar a Fernando”, dijo sobre el Gran Premio japonés, donde no pudo coronarse como vencedor.

La primera reacción de Vettel como campeón había llegado por radio, justo tras cruzar la meta.

“Felicidades, Seb, eres el campeón del mundo de 2011. Imagino que te habría gustado ganar, pero ya está muy bien”, le dijeron al campeón mundial por radio, instantes después de cruzar la línea de meta. “¡Gracias por todo! A cada uno de vosotros. No estaba nada logrado, ¡pero lo hemos conseguido!”, respondió él.

En la general, el alemán cuenta ya con 324 puntos y es inalcanzable para sus adversarios, muy por detrás y que se dedicarán en el resto de la temporada a luchar por el subcampeonato, donde Button cuenta con una corta ventaja (210 puntos) respecto a Alonso (tercero con 202).

“Este circuito es especial, conseguir la victoria aquí, frente a estos hinchas japoneses, es estupendo. Esto nos da mucha motivación”, dijo Button sobre su victoria del día.

En la carrera de Suzuka, el otro Red Bull, el del australiano Mark Webber, quedó al pie del podio, cuarto, mientras que el McLaren del inglés Lewis Hamilton, campeón mundial en 2008, acabó en quinta posición.

El alemán Michael Schumacher (Mercedes) fue sexto, en el día en el que vio coronarse de nuevo a su compatriota Vettel, considerado habitualmente como su sucesor entre los hinchas de su país, mientras que el brasileño Felipe Massa (Ferrari) fue séptimo.

El mexicano Sergio Pérez (Sauber) destacó con un octavo lugar, su segundo mejor resultado en la Fórmula 1 tras el séptimo lugar del Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que el ruso Vitaly Petrov (Lotus Renault, 9º) y el alemán Nico Rosberg (Mercedes, 10º) completaron la zona de puntuación.

1 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 53 vueltas en 1h30m53s427
2 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 1s160
3 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – a 2s006
4 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 8s071
5 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 24s268
6 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 27s120
7 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 28s240
8 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – a 39s377
9 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – a 42s607
10 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 44s322
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – a 54s447
12 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 1m02s326
13 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 1m03s705
14 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 1m04s194
15 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – a 1m06s623
16 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – a 1m12s628
17 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 1m14s191
18 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – a 1m27s824
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – a 1m36s140
20 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – a 2 vueltas
21 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – a 2 vueltas
22 – Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – a 2 vueltas
23 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – a 2 vueltas

No terminaron:
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 42 vueltas/rueda

Mejor vuelta: Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m36s568, en la vuelta 52ª

“La de hoy ha sido las más dura. Ha habido muy poco entre Jenson y yo”, dijo Vettel, que batió a Button por sólo nueve milésimas.

Al referirse al punto que le falta para ganar su segundo título Vettel dijo: “Sobre el punto o no punto… La verdad es que no estoy centrado en eso. Ayer, en el accidente, recibía una buena lección; no estaba concentrado al ciento por ciento y perdí el control del coche”, señaló.

“Para mañana tenemos por delante una larga carrera. Salimos desde la ‘pole’, pero pueden suceder muchas cosas”, agregó.

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m30s466
2 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m30s475
3 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m30s617
4 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m30s804
5 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m30s886
6 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m31s156
7 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – sin tiempo
8- Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – sin itempo
9 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – sin tiempo
10 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – sin itempo

Eliminados en la segunda parte de la qualy:
11 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m32s463
12 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m32s746
13 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m33s079
14 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m33s224
15 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m33s227
16 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m33s427
17 – Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – sin tiempo

Eliminados e la primera parte de la qualy :
18 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m35s454
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m35s514
20 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m36s439
21 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m36s507
22 – Daniel Ricciardo Hispania-Cosworth) – 1m37s846
23 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – sin tiempo
24 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – sin tiempo

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) está a un solo punto de revalidar el título de campeón del mundo de Fórmula Uno, algo que espera conseguir este mismo fin de semana en el Gran Premio de Japón, decimoquinta prueba puntuable, que se disputará el domingo en el circuito de Suzuka.

Su triunfo -noveno de la temporada- hace once días en Singapur, dejó a Vettel a tiro de piedra de proclamarse campeón mundial. A falta de cinco carreras -incluida la de Suzuka-, el germano dispone de 309 puntos, 124 más que el segundo en la tabla, el británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), y 125 de margen sobre el tercero, el español Fernando Alonso (Ferrari).

Así, Sebastian Vettel está a punto de convertirse en el más joven bicampeón de la historia de la Fórmula Uno, el único récord de precocidad que conserva Fernando Alonso y que es más que probable que ceda este domingo en Suzuka.

Jenson Button es el único piloto que matemáticamente aún conserva opciones de impedir que Vettel gane el campeonato, aunque para ello tendría que ganar las cinco carreras que quedan y que el alemán no puntuara en ninguna. Misión casi imposible.

Vettel, por tanto, lo tiene todo a su favor para coronarse en Japón, un gran premio que ha dominado totalmente en las dos últimas ediciones, en las que se impuso desde la ‘pole position’.

Asimismo, el germano está a un paso de convertirse en el noveno piloto que consigue revalidar el título mundial de Fórmula Uno. Anteriormente lo lograron Alberto Ascari (1952-1953), Juan Manuel Fangio (1954 a 1957), Jack Brabham (1959-60), Alain Prost (1985-86), Ayrton Senna (1990-91), Michael Schumacher (en dos ocasiones: 1994-95 y 2000 a 2004), Mika Hakkinen (1998-99) y Fernando Alonso (2005-06).

Y Fernando Alonso, que en Singapur perdió por un punto el segundo puesto en la general, sigue empeñado en hacerse con el subcampeonato, incluso ya con la mente puesta en el año que viene. El asturiano ganó el Gran Premio de Japón en 2006 y 2008 (con Renault).

El español, ya sin presión alguna, tratará por todos los medios de acabar de la mejor posible una temporada poco desalentadora en la que no ha dispuesto de un coche capaz de permitirle plantar cara al poderío de Vettel y Red Bull.

El de Suzuka, propiedad del fabricante japonés Honda, es un circuito único, con forma de ocho, lo que lo convierte en el único del campeonato que se recorre en el sentido de las agujas del reloj y en el contrario en una misma vuelta.

Es una pista rápida y técnica, de carga aerodinámica media/alta, en la que destaca la curva 130R, llamada así por su 130 metros de radio y que se aborda a velocidades superiores a los 300 km/h. Pirelli ha escogido sus neumáticos medios y blandos para este gran premio.

Suzuka ha albergado 24 de los 26 grandes premios de Japón disputados hasta la fecha. Los dos primeros fueron en el Fuji International Speedway, trazado que también fue escenario de las carreras de 2007 y 2008.

Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, cada una de hora y media, se disputarán el viernes a las 10.00 y 14.00 horas locales (3.00 y 7.00 CET/01.00 y 05.00 GMT).

La tercera tanda libre será el sábado a las 11.00 locales (4.00 CET/2.0 GMT), y la sesión de clasificación, a las 14.00 (7.00 CET/5.0 GMT). La carrera será el domingo a las 15.00 hora local (8.00 CET/6.00 GMT).

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) saldrá el domingo de la ‘pole position’ del Gran Premio de Singapur de Fórmula, tras firmar el mejor tiempo de la sesión de clasificación, justo por delante de su compañero australiano Mark Webber (2º) y del McLaren de Jenson Button (3º).

Por detrás del inglés se situó este sábado su compatriota y también compañero de escudería Lewis Hamilton, cuarto, mientras que el quinto y sexto lugar estará ocupado en la parrilla por dos Ferraris, los del español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa, respectivamente.

En el circuito urbano de Marina Bay, Vettel, defensor del título mundial y líder destacado de la general, dio un paso más hacia su coronación, que podría llegar incluso matemáticamente en la carrera del domingo.

Alonso, segundo de la general, no pudo rendir al nivel esperado en un trazado que le gusta especialmente.

A pesar de intentarlo durante la tercera tanda (Q3) de las clasificaciones, no pudo pasar del quinto mejor crono, lo cual complica sus opciones para la carrera del domingo, ya que es un circuito estrecho, donde los adelantamientos no son sencillos.

Por detrás de los Ferraris de Alonso y Massa quedaron los dos Mercedes, los de los alemanas Nico Rosberg (7º) y Michael Schumacher (8º), mientras que la novena y la décima posición fueron para los dos Force India, los del también alemán Adrian Sutil (9º) y el británico Paul Di Resta (10º).

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m44s381
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m44s732
3 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m44s804
4 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m44s809
5 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m44s874
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m45s800
7 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m46s013
8 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – sin tiempo
9 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – sin tiempo
10 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – sin tiempo

Eliminados en la segunda parte de la clasificación:
11 – Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m47s616
12 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m48s082
13 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m48s270
14 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m48s634
15 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – 1m48s662
16 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m49s862
17 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – sin tiempo

Eliminados en la primera parte de la clasificación:
18 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m49s835
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m50s948
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m51s012
21 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m52s154
22 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m52s363
23 – Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – 1m52s404
24 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m52s810

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ganó el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, decimocuarta prueba de la temporada, con lo que refuerza su liderato en la general y queda ya a sólo un punto de su segundo título mundial, que probablemente conseguirá en Japón el 9 de octubre.

Con esta victoria, superando en el podio al británico Jenson Button (McLaren) y el australiano Mark Webber (Red Bull), Vettel cuenta con 124 puntos de ventaja sobre el segundo, ahora Button, con lo que sólo un triunfo del inglés en Suzuka y un abandono del alemán impedirían el título matemáticamente.

Un punto. Eso es lo que separa a Vettel de revalidar su corona, tras un fin de semana donde ha vuelto a ser la gran estrella, firmando el mejor tiempo de los ensayos libres del viernes, la ‘pole position’ en las clasificaciones del sábado y controlando la carrera del domingo.

La próxima carrera parece predestinada a su título matemático y tanto Vettel como Red Bull pueden ir ya preparando la fiesta en Japón, cuando aún faltarán otras cuatro carreras para el final de la temporada.

“El coche respondió hoy de manera fantástica. En Japón tendremos opciones de ser campeones, así que iremos allí con ese objetivo y trataremos de conseguir ya el título”, dijo Vettel, muy satisfecho.

El patrón de Red Bull, Christian Horner, dijo por su parte a la AFP que el objetivo no está cumplido, pero sí en una buena situación.

“No se puede vender nunca la piel del oso antes de cazarlo. Nada es previsible en un deporte imprevisible, pero sí es cierto que estamos en el buen camino”, subrayó.

En la otra cara de la moneda, el australiano Mark Webber, tercero de la general, y el español Fernando Alonso, que acabó cuarto en Singapur y que cayó a la tercera plaza de la clasificación del Mundial, ya no tienen opciones matemáticas de alcanzar a Vettel.

En el caso de Alonso, Singapur no fue esta vez talismán y tuvo problemas con sus gomas, que le impidieron luchar por subir al podio, en un circuito donde había ganado dos de las tres ediciones (2008, 2010) de este Gran Premio nocturno.

“No estar en el podio siempre es una decepción, pero hoy lo máximo que podíamos ser es cuartos”, dijo el español.

El quinto puesto en Singapur fue para el inglés Lewis Hamilton (McLaren), uno de los principales animadores de la carrera.

Tras una mala salida, el británico adelantó a los dos alemanes de Mercedes, Michael Schumacher y Nico Rosberg, y llegó después a romper el alerón delantero del Ferrari del brasileño Felipe Massa, que acabó la carrera noveno.

Tras pasar por ‘boxes’, uno para reparar los daños y otro por penalización al haber provocado el accidente, Hamilton pudo ir remontando posiciones y finalizar en una meritoria quinta plaza.

Massa no ocultó su enfado tras la carrera. “Esto podría haber provocado un gran accidente. Parece que no se da cuenta. ¿Cuántas veces tiene que pasar?”, dijo, muy crítico con la forma de conducir del campeón mundial de 2008.

El británico Paul Di Resta (Force India) fue sexto, Rosberg séptimo con su Mercedes, el Force India del también alemán Adrian Sutil octavo, el Ferrari del brasileño Felipe Massa noveno y el Sauber del mexicano Sergio Pérez décimo.

Para Pérez se trató de la tercera vez en la temporada de debut en la Fórmula 1 en la que consigue finalizar entre los diez primeros, en la zona de puntuación, tras su séptimo lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña y el noveno en el Gran Premio de España.

El venezolano Pastor Maldonado, por su parte, acabó undécimo, por segunda carrera consecutiva tras Italia y sólo por detrás del décimo lugar que consiguió en Bélgica.

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 61 vueltas en 1h59m06s537
2 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 1s737
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 29s279
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 55s449
5 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 1m07s766
6 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – a 1m51s067
7 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 1 vuelta
8 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – a 1 vuelta
9 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 1 vuelta
10 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – a 1 vuelta
11 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – a 1 vuelta
12 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 1 vuelta
13 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 1 vuelta
14 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 2 vueltas
15 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – a 2 vueltas
16 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – a 2 vueltas
17 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – a 2 vueltas
18 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – a 2 vueltas
19 – Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – a 4 vueltas
20 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – a 4 vueltas
21 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 5 vueltas/accidente

No terminaron:
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – a 14 vuelltas/mecánico
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 33 vueltas/accidente
Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – a 52 vueltas/mecánico

Mejor Vuelta: Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m48s454, en la 54ª

El piloto alemán cronometró 1 minuto, 22.275 segundos en el veloz circuito italiano, para extender el dominio de Red Bull que ha barrido con las 13 poles del año.

Lewis Hamilton se clasificó segundo en su McLaren, casi a medio segundo de Vettel, y su compañero Jenson Button largará tercero.

“El vehículo funciona muy bien aquí”, expresó Vettel. “Estamos bastante rápidos en todos los sectores. Creo que también tenemos una buena estrategia para la carrera, así que estoy contento”.

El español Fernando Alonso completará la segunda fila de la parrilla en su Ferrari, mientras que Mark Webber arrancará quinto en el otro Red Bull y Felipe Massa sexto.

Vettel se convirtió en el piloto más joven que gana una carrera en la F1 al conquistar Monza en 2008 a los 21 años, cuando manejaba con Toro Rosso, pero el mejor puesto de Red Bull en el circuito fue el cuarto lugar que logró el alemán la temporada pasada.

“Usualmente no es nuestro mejor circuito, así que es bueno estar de vuelta”, señaló el alemán. “Me gusta esta pista, pero hace tiempo que no estaba en esta situación”.

Vettel ha ganado siete de las 12 carreras de la temporada y tiene una impresionante ventaja de 92 puntos sobre Webber en el campeonato de pilotos. Si gana en Monza, el germano podría lograr su segundo título mundial consecutivo en la próxima carrera este mes en Singapur, dependiendo del resultado de su compañero de equipo.

Vettel consiguió su 10ma pole del año, mientras que Webber ganó las otras tres, lo que plantea la posibilidad de que Red Bull barra con todas las clasificaciones del año.

“No me importa mucho eso, tenemos que ir paso a paso”, señaló Vettel. “Hasta ahora estamos haciendo un trabajo excelente, pero esto no se ha terminado”.

La clasificación se realizó en clima seco y caluroso.

Vitaly Petrov se clasificó séptimo en su Renault, seguido por Michael Schumacher en Mercedes.

El único incidente importante se produjo cuando el Williams de Pastor Maldonado patinó y perdió el alerón delantero en la primera sesión de clasificación. El venezolano logró salir nuevamente a la pista y se clasificó 14to.

El mexicano Sergio Pérez largará 15to en su Sauber.

El circuito de Monza es el más rápido de la Fórmula Uno, con velocidades promedios de 250 kilómetros por hora. La pista tiene curvas lentas y rectas largas, en las que serán cruciales los alerones traseros ajustables y el sistema de propulsión KERS.

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m22s275
2 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m22s725
3 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m22s777
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m22s847
5 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m22s972
6 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m23s188
7 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m23s530
8 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m23s777
9 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m24s477
10 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – sem tempo

Eliminados en la segunda parte de la clasificación:
11 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 1m24s163
12 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 1m24s209
13 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m24s648
14 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 1m24s726
15 – Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m24s845
16 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m24s932
17 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m25s065

Eliminados en la primera parte de la clasificación:
18 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m25s334
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 1m26s647
20 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 1m27s184
21 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 1m27s591
22 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 1m27s609
23 – Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – 1m28s054
24 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 1m28s231

Vettel fue el mejor tras las 53 vueltas que se dieron al circuito, de 5.793 metros, que cubrió en poco más de una hora y veinte minutos, con una ventaja de 9,5 segundos sobre el inglés Jenson Button (McLaren) y de 16,9 respecto a Alonso, que le acompañaron en el podio.

El inglés Lewis Hamilton (McLaren) fue cuarto, por delante del alemán Michael Schumacher (Mercedes) y del brasileño Felipe Massa (Ferrari).

El otro español, Jaime Alguersuari (Toro Rosso), firmó una sensacional carrera en la que acabó séptimo, por delante del escocés Paul di Resta (Force India).

También entraron en los puntos el brasileño Bruno Senna (Renault) y el suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso) que ocuparon los puestos noveno y décimo.

El mexicano Sergio Pérez (Sauber) abandonó y el venezolano Pastor Maldonado (Williams) acabó undécimo.

Vettel lidera con holgura un Mundial que encabeza con 284 puntos, 112 más que Alonso y con 117 más que Button.

El campeonato se reanudará dentro de dos fines de semana en Singapur, donde se resolverá el decimocuarto Gran Premio el próximo 25 de septiembre.

El campeón de la Fórmula Uno Sebastian Vettel colocó el sábado su Red Bull en la “pole position” para el Gran Premio de Bélgica, luego de superar al británico de McLaren Lewis Hamilton en los últimos segundos.

En una clasificación bajo la lluvia y llena de incidentes, el alemán de 24 años logró la decimotercera “pole” consecutiva, y la duodécima de la temporada, para su equipo.

El australiano Mark Webber, compañero de Vettel, que celebró su 35 cumpleaños con un nuevo contrato, saldrá tercero, acompañado en la segunda línea por el brasileño de Ferrari Felipe Massa.

El siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, que debutó hace 20 años en este circuito, tuvo una pesadilla de día y no logró marcar tiempo en la primera clasificación, luego de que su Mercedes patinara y terminara contra un muro cuando se aflojó una rueda.

Hamilton, campeón en Spa el año pasado, se vio envuelto en una nueva controversia tras chocar con el Williams del venezolano Pastor Maldonado en la segunda fase de la clasificación.

Tras el incidente, el británico se mostró molesto con el piloto sudamericano.

“Lo hizo deliberadamente”, dijo Hamilton por la radio del equipo respecto a la acción del piloto novato. McLaren colocó un nuevo alerón frontal y arregló el monoplaza para la tercera y última vuelta cronometrada.

Los comisarios de la carrera no hicieron comentarios y ambos pilotos se enfrentarían a posibles sanciones.

Hamilton y Maldonado ya habían chocado en Mónaco este año, cuando el británico empujó al venezolano contra la barrera de neumáticos.

Grilla de largada – GP Bélgica 2011

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m48s298
2 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m48s730
3 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m49s376
4 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m50s256
5 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1m50s552
6 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m50s773
7 – Bruno Senna (BRA/Renault-Lotus) – 1m51s121
8 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m51s251
9 – Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) – 1m51s374
10 – Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) – 1m52s303

Eliminados en la segunda parte de la clasificación:
11 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 2m04s692
12 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 2m04s757
13 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 2m05s150
14 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 2m07s349
15 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – 2m07s777
16 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) – 2m08s354

Eliminados en la primera parte de la clasificación:
17 – Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) – 2m07s758
18 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) – 2m08s773
19 – Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) – 2m09s566
20 – Jerome D’Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) – 2m11s601
21 – Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) – 2m08s106 (perdió cinco posiciones)
22 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) – 2m11s616
23 – Daniel Ricciardo (AUS/Hispania-Cosworth) – 2m13s077
24 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – sin tiempo