Silverstone, el circuito donde todo comenzó, recibe a la Formula 1. Es en este antiguo aeropuerto donde el 13 de Mayo de 1950 se disputó la primera carrera de un campeonato de Formula 1. 50 años después, Silverstone se reforma y presenta a la máxima categoría su nueva configuración, el “Silverstone Arena”, la modificación más grande de la pista británica desde 1994.

Tabla de Posiciones

Con 9 carreras completadas, las posiciones del campeonato siguen lideradas por los McLaren:

1. Lewis Hamilton 127
2. Jenson Button 121
3. Sebastian Vettel 115
4. Mark Webber 103
5. Fernando Alonso 98
6. Robert Kubica 83
(ver tabla completa)

El circuito

La nueva configuración, Arena, hizo que el trazado se alargara en casi 800 metros. Ahora Silverstone mide 5,901 kilómetros y tiene 18 curvas.

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Destaca la nueva recta Wellington y en especial la remozada curva Abbey, que pasó de ser una chicana a una variante donde se alcanzarían los 300 kilómetros por hora. El nuevo Silverstone se une al antiguo en la curva Brooklands, la 17 de un total de 18.

A bordo - Martin Brundle en vueltas en el auto de dos asientos, exhibición

Historia

Silverstone abrió las puertas del campeonato del mundo de 1950 y fue la sede de los primeros 5 Grandes Premios de Gran Bretaña, que luego, rotaría sedes entre el mismo Silverstone, Brands Hatch y Aintree. Desde 1987, eso sí, Silverstone se ha mantenido como la casa del GP británico.

La última década ha visto como pilotos de la talla de Mika Häkkinen, Juan Pablo Montoya, Kimi Räikkonen o Michael Schumacher se han impuesto en la carrera. Sin embargo, no se ha repetido ganador desde el año 2003.

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El año pasado, Sebastian Vettel dominó de principio a fin la carrera, obteniendo la victoria desde la Pole Position. El año anterior, bajo la lluvia era el turno de ganar para el local Lewis Hamilton, en McLaren. En 2007, Kimi Räikkönen comenzaba su camino al título ganando el GP británico sobre la Ferrari. Es la última victoria de una Ferrari en Inglaterra.

¿Qué esperar para 2010?

Con la nueva configuración la pista contará con curvas aún más rápidas, lo que a priori es un punto a favor de Red Bull, dominadores en pistas con este tipo de trazados, similares a Barcelona. Sin embargo, no hay que olvidarse de McLaren, que usando el F Duct puede obtener beneficios derivados de las largas rectas. Tampoco de Ferrari, que estrenará nuevo alerón delantero e intentará hacer patente sus mejoras parciales en las carreras anteriores.

Se espera una lucha entre estos 3 equipos, donde justamente están los pilotos que luchan por el campeonato. En teoría, Red Bull debiera dominar, pero McLaren puede estar más cerca de lo que muchos creemos y Ferrari comienza a jugarse sus últimas cartas.

Estas 3 carreras que vienen ahora (Inglaterra, Alemania y Hungría) antes del receso por vacaciones de verano, son claves para el equipo italiano. Deben volver a la victoria.

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Puntos a tener en cuenta

Mark Webber: Correrá con un antiguo chasis de Sebastian Vettel e intentará regresar a la lucha por el campeonato tras el accidente de Valencia

Sebastian Vettel: Ganador en 2009, no ha liderado el campeonato aún

Fernando Alonso: El piloto de Ferrari con opciones de pelear el campeonato. Las mejoras del equipo se notarán con su rendimiento.

McLaren: equipo británico, pilotos británicos, en la carrera británica. No pueden decepcionar.

Robert Kubica: la sorpresa del 2010, renovado en Renault hasta 2012.

Autos con motores Mercedes: muy potentes en las rectas.

Neumáticos: se espera una pista más abrasiva para los compuestos de Bridgestone

El tiempo: hay bajas probabilidades de lluvia, pero es Inglaterra.

Lotus: Nueva evolución del auto que más se está acercando a los equipos antiguos.

Apuesta

Sebastian Vettel (Red Bull Renault)

Horarios

Práctica 1: Viernes, 10:00 horas (05:00 horas en Chile)
Práctica 2: Viernes, 14:00 horas (09:00 horas en Chile)
Práctica 3: Sábado, 10:00 horas (05:00 horas en Chile)
Clasificación: Sábado, 13:00 horas (08:00 horas en Chile)
La Carrera: Domingo, 13:00 horas (08:00 horas en Chile)

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Vettel no tuvo nunca rivales en pista, desde la partida el alemán comenzó a fabricar una amplia ventaja sobre Rubens Barrichello quien había partido en la línea delantera y estaba ya siendo presionado por el otro Red Bull, el de Mark Webber. Más atrás el líder del campeonato caía muchas posiciones en la partida, completando así un fin de semana donde nunca estuvo cómodo en el auto.

Button caía al noveno puesto al comienzo, sin embargo, al poco tiempo ya estaba octavo, lugar donde estuvo durante casi toda la carrera, girando a tiempos poco acostumbrados para un Brawn que parece que tiene también sus malos días. El Brawn perseguia a las Ferrari, algo impensado hace 2 meses.

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Las que se dispararon en la largada fueron las Ferrari, utilizando el vilipendiado KERS Felipe Massa y Kimi Räikkönen avanzaron posiciones tras haber largado a mitad de la grilla. El brasileño terminó quinto la primera vuelta, detrás de un impactante Kazuki Nakajima, mientras que Kimi estaba un poco más atrás, en el grupito con Trulli y Button.

En el otro lado de la moneda, Fernando Alonso, los BMW y ambos McLaren caían posiciones demostrando que este año no dan pie con bola. Nada les resulta. Heidfeld contuvo al grupito durante muchas vueltas quitándoles alguna pequeña opción a pelear por algún mísero punto, realmente una quimera para estos equipos que el año pasado ganaban carreras. Hasta los Force India los superaban!

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La primera parada en los pits llegaba en el momento cuando Vettel ya mostraba todo su poderío, girando más de 1 segundo más rápido que Barrichello quien seguía fuertemente acosado por Mark Webber, situación que cambiaría pues el australiano tomaría el segundo puesto y nunca lo soltaría más.

Más atrás el duelo se enfocaba entre los campeones del mundo, Alonso y Hamilton protagonizaban uno de los mejores, sino el único, duelo en pista. Los antiguos coequiperos de McLaren se dieron con todo peleando por un puesto 15, muestra del nivel de sus autos. Así y todo dieron espectáculo, muy necesitado este año.

El desastre de McLaren continuaba por otro lado animado por Heikki Kovalainen quien fue chocado por el francés de Toro Rosso, Sebastien Bourdais, el que parece haber olvidado que los alerones delanteros son más anchos este año, provocando el abandono de ambos.

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La carrera entró entonces en un momento de calma, ya que adelante las cosas estaban definidas: los Red Bull arrasaban girando un segundo por vuelta más rápidos que el resto de la grilla, Barrichello tercero, tranquilo en el Brawn y atrás Massa con Rosberg peleando por el cuarto puesto. Las distancias se acortarían al final cuando Button usando una buena estrategia desde pits subiera al sexto puesto e intentara quitarle el quinto puesto a Rosberg quien en su Williams, al igual que Massa, tenían algunos problemas de rendimiento producto de sus neumáticos.

Hay que destacar a un sorprendente Giancarlo Fisichella, que en el Force India todo el día estuvo en posiciones de media tabla, mostrando un avance en el auto de orígen asiático, aprovechando de denostar un poco más el rendimiento de los McLaren ya que Force India usa los mismos motores. Esta depresión en el equipo británico se agudizaría cuando Hamilton se trompeaba faltando poco para el final, redondeando un pésimo gran premio local.

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Adelante nada cambió: Sebastian Vettel siguió su andar imparable y llegó a la línea de meta con 15 segundos de ventaja sobre su compañero Webber y nada menos que 41 sobre el Brawn GP de Rubens Barrichello. Una verdadera paliza del equipo austriaco que presenta sus credenciales y muestra que en las siguientes 9 carreras peleará tu a tu con el Brawn, un auto que hoy no fue protagonista.

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Completaron los puntos Massa en el cuarto lugar seguido por Rosberg, Button (3 puntos que pueden ser de oro), Trulli y Kimi Raikkonen.

La próxima carrera será nada menos que en casa del piloto del día, Vettel, en Nurburgring dentro de tres semanas donde se disputará el GP de Alemania. Vettel intentará continuar demostrando que puede pelear el título y seguir rompiendo records en un auto que es el rival del hasta hoy casi imbatible Brawn GP. Pero como vimos hoy, es complicado ser profeta en su tierra. Nos vemos en tres semanas

RESULTADOS

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POSICIONES DEL CAMPEONATO DE PILOTOS

1: Jenson Button – 64
2: Rubens Barrichello – 41
3: Sebastian Vettel – 39
4: Mark Webber – 35,5
5: Jarno Trulli – 21,5
6: Felipe Massa – 16
7: Nico Rosberg – 15,5
8: Timo Glock – 13
9: Fernando Alonso – 11
10: Kimi Räikkönen – 10

POSICIONES DEL CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

1: Brawn/Mercedes – 105
2: Red Bull/Renault – 74,5
3: Toyota – 34,5
4: Ferrari – 26
5: Williams/Toyota – 15,5

2007

Este domingo se disputará la octava ronda de la temporada 2009 de la Formula 1, el Gran Premio de Inglaterra. Y lo hará en un año especial, ya que por última vez el GP británico se disputará en el rápido circuito de Silverstone. Desde 2010 los motores de la Formula 1 rugirán en un remozado Donington Park, en un contrato que según algunas fuentes, duraría nada menos que 17 años!.

Silverstone es un circuito clásico, conocido por su velocidad y que ha sido sede de la Formula 1 desde 1987 en forma continua. El trazado fue construido en los alrededores de una pista de aterrizaje usada en la Segunda Guerra Mundial, la cual aún se conserva en su interior.

EL TRAZADO

La pista, de un largo de 5,1 kilómetros, posee 17 curvas, algunas de ellas muy rápidas y que permiten, por primera vez en esta temporada ver una mayor velocidad en los autos.

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Famosa es esta pista debido al accidente que justo hace 10 años sufrió el alemán Michael Schumacher, cuando en la Ferrari, se siguió de frente en la curva 7 fracturándose una pierna y quedando fuera por casi todo el campeonato de 1999. La vuelta más rápida la realizó el mismo Schumacher el 2004 girando en 1:18:739.

HISTORIA Y FUTURO

El año pasado fue Lewis Hamilton, quien en una de sus más grandes victorias, arrasó con todos bajo la lluvia, terminando con una ventaja superior al minuto sobre Heidfeld y Barrichello, en una carrera alocada, recordada por los repetidos trompos de Felipe Massa y las salidas de pista de casi todos los pilotos.

Para este año no se espera lluvia, así que los pronósticos de ganadores o favoritos para la carrera ya tienen un dueño y un equipo establecido: Jenson Button y Brawn GP. Interesante dato es, además, que en los últimos 3 años el ganador de la carrera es el ganador del campeonato. Fue Alonso el 2006 en Renault, Raikkonen el 2007 para Ferrari y como dijimos, Hamilton el 2008 para McLaren. Si gana Button se disparará algo más en el campeonato y tendrá cada vez más opciones de unirse a esta lista.

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Si gana Button además sería la primera vez desde 2000 que un británico repite dos años consecutivos la victoria en Silverstone. Lo hizo David Coulthard en 1999-2000 y anteriormente Damon Hill y Johhny Herbert lo habían hecho en 1994 y 1995 respectivamente.

EN RESUMEN

Por lo tanto, todo está listo, servido para otra exhibición de Button y Brawn GP. No habría nada para asustarse, son el auto a vencer y sólo un desastre o la aparición fantasmal de un equipo o de un piloto inspirado en un momento extraño podrían amagar la opción de que la dupla del año Brawn-Button ganen por primera vez en Silverstone, durante la última vez que disputarán las 60 vueltas al trazado ultra veloz. Ahí veremos.

LOS HORARIOS

Práctica 1 – Viernes 10:00 horas (5 am en Chile)
Práctica 2 – Viernes 14:00 horas (9 am en Chile)
Práctica 3 – Sábado 10:00 horas (5 am en Chile)
Clasificación – Sábado 13:00 horas (8 am en Chile)
Carrera – Domingo 13:00 horas (8 am en Chile) – EN VIVO