El piloto australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) ganó este domingo en el circuito de Phillip Island, el Gran Premio de Australia en la categoria MotoGP. El australiano quedo por delante del español Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team), que fue segundo, y del italiano Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), que cerro el podio siendo tercero.

Stoner consiguio su cuarta victoria consecutiva en su país y suma ahora 23 triunfos en la categoría reina, estando a solo un triunfo para igualar a Wayne Rayne. El australiano, que salía de la ‘pole position’, arrancó con fuerza la carrera con dos primeras vueltas muy rápidas que lo dejaron de inmediato con casi dos segundos de ventaja, ventaja que fue aumentando paulatinamente con sus rivales.

El piloto español Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), que participó en los ensayos libres y las clasificaciones en Phillip Island, decidió renunciar finalmente al Gran Premio de este domingo por problemas en la clavícula que se rompió en Japón. Segundo en la general, Pedrosa tendrá ahora que emplearse a fondo en los dos últimos Grandes Premios de la temporada si quiere ser subcampeón del mundo.

Stoner y Rossi, a 23 y 31 puntos respectivamente de pedrosa, están a tiro de cañon por la pelea por el subcampeonato. El piloto italiano Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team), que era el cuarto piloto en disputa de esta posicion, lamentablemente se tuvo que retirar de la carrera australiana por problemas de dirección, quedando practicamente fuera de esta lucha.

Lorenzo no pudo terminar la carrera en Australia el año pasado, asi que esta semana va con todas las ganas de demostrar porque se corono campeón y espera dar la lucha para ganar su octava carrera de la temporada 2010.

Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) vuelve a las pistas tras perderse las dos últimas carreras por una fractura de clavícula. El barcelonés tuvo que ver desde casa como su rival se llevaba el título de 2010 en Malasia, acabando con sus reducidas posibilidades de atrapar a su compatriota.

Pedrosa cuenta con una ventaja de 47 puntos sobre el tercer clasificado, Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), quien hace unos días demostró que su condición física le permite exhibir de nuevo su mejor perfil después de varias carreras en precario tras su paso por el quirófano.

Un solo punto por detrás de Rossi se encuentra Casey Stoner (Ducati Marlboro Team), quien buscara un buen resultado en su circuito, especialmente después de la caída en Malasia que puso fin a una racha ganadora en las dos carreras precedentes. Sin duda, Stoner es el rival a batir, ya que ha ganado en sus tres ultimas visitas a Phillip Island.

Horarios GP de Australia (Hora Chilena)
Clasificacion, Viernes 14 = 23:55hrs
Carrera, Domingo 16 = 02:00am hrs

Lorenzo es el segundo piloto español en consagrarse campeón de la categoría máxima del motociclismo mundial tras Alex Criville que consiguió ese logro en 1999. Tras siete victorias, a las que se une ahora la tercera posición conseguida hoy en Malasia, Jorge Lorenzo puede afrontar las tres carreras restantes con la tranquilidad de todo un campeón del mundo.

“Cuando logré el título en 250cc ya cumplí un sueño, pero ganar el mundial de MotoGP es lo más de lo más”, afirmo al término de la carrera el Mallorquin. Pero sobre todo el reconocimiento era para su padre, quien dice le inculcó “el amor por las motos” y a su madre “por aguantar tantos años sus carreras” Finalizo.

Ante la baja Dani Pedrosa, que no viaja a Malasia tras su fractura múltiple de clavícula en Japón. El título queda en bandeja a un Lorenzo que ha subido al podio en todas las carreras excepto las dos últimas (Aragón y Japón) pues tras Malasia, ya sólo quedarán tres Grandes Premios más, 75 puntos en juego.

Lorenzo, que cuenta con siete victorias este curso, acude a uno de sus circuitos ‘talismán’, donde en 2007 selló su segundo título de 250cc, y donde el pasado año acabó al filo del cajón cuarto a pesar de haber salido el último por problemas técnicos.

Uno de sus grandes rivales serán el australiano Casey Stoner (Ducati), que ha recuperado su mejor forma con sus dos triunfos consecutivos, y que ha vencido en Sepang en 2007 y 2009, por lo que irá a por todas ya que aún puede ser matemáticamente subcampeón del mundo.

Además, Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) regresó al podio en Japón, donde partió desde la ‘pole’ por primera vez en MotoGP, y llega al escenario donde consiguió su primer podio de la categoría ‘reina’, en 2008.

Mientras que el vigente campeón del Mundo, Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), volvió al podio en Motegi, con polémica con Lorenzo, cuenta con cinco victorias en la pista malaya por lo que al menos luchará por quedar entre los tres primeros.

Horarios GP de Malasia (Hora Chilena)
Sabado, Pole - 1:55am
Domingo, Carrera – 5:00am (por el cambio de horario)

El piloto australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) fue quien ganó este domingo por la madrugada la carrera de MotoGP del Gran Premio de Japón, por delante de los italianos Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) y Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team). El español Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team), cuarto en el circuito de Motegi, dio un nuevo paso hacia el título mundial.

Stoner controló la carrera de principio a fin. Por su parte, Lorenzo dejó el circuito de Motegi con un sentimiento contradictorio, pues una victoria o una segunda posición le habría hecho llevarse el título, pero su cuarto puesto le resultó decepcionante.

Especialmente, por la dura batalla que tuvo con Rossi por la tercera posición y que acabó perdiendo. “En algunos puntos, no creo que fuera justo. Ambos íbamos al límite, pero algunos de sus movimientos fueron un poco demasiado, me tocó y me empujó, y no creo que fuera justo”, dijo el mallorquín.

Aún así, esa cuarta posición le acerca al título, que parece tener ganado con sus 297 puntos, después de la lesión de su compatriota y rival Dani Pedrosa, que el viernes se fracturó la clavícula en una caída. Si el piloto de Honda, segundo con 228 puntosl, está ausente del Gran Premio de Malasia el próximo domingo, bastará que Lorenzo termine entre los nueve primeros para ser campeón.

En Japón, Stoner confirmó ser el hombre más en forma en este momento, con una victoria que precede a la lograda en Alcañiz, en el Gran Premio de Aragón. En Motegi, Stoner, que partió tercero en la parrilla de salida, dominó desde que sacara ventaja desde la primera curva a sus rivales, haciéndose con una primera posición que no dejó en toda la carrera.

“Intentamos tener una moto estable desde el principio del fin de semana, pero tuvimos muchos problemas con los frenos. Todo fue un poco un desastre”, pero “esta mañana, en el calentamiento, intentamos otra configuración” técnica en la moto ” y “funcionó”, explicó Stoner tras su victoria. “Fue una bonita victoria para mí, porque Andrea (Dovizioso) se aferró durante toda la carrera, me mantuvo bajo presión, cuando lograba un poco de distancia, se acercaba, no pude soltarle”, adujo.

Dovizioso pisó los talones al australiano durante toda la carrera, pero nunca estuvo lo suficientemente bien posicionado para atacar a Stoner. “El ritmo de Casey fue impresionante. Lo intenté al 100% y no tuve la posibilidad de atacar para superarle. Fui al límite”, reconoció el italiano. También fue al límite Rossi, que se mostró satisfecho por su tercera posición, pese a las críticas de Lorenzo sobre su actuación en Motegi.

“Es muy importante para mí volver a subir al podio. Esta tercera posición me dio satisfacción. Jorge estaba por delante mía, no podía adelantarle de inmediato y perdimos a Casey y Andrea. Luego cuando lo adelanté, estábamos lejos”, comentó Rossi, aludiendo a su compañero de escudería. “Libramos una gran batalla, me gustó mucho. Bravo por él también”, adujo el italiano

MIRA EL DUELO DE ROSSI CON LORENZO

De estos dos pilotos es Jorge Lorenzo quien casi con una campaña perfecta tiene las mayores opciones al titulo. El mallorquín acude a Motegi con una renta de 56 puntos sobre el catalán, que está demostrando ser el piloto en mejor forma en este tramo final del Campeonato y ya es el único capaz de pelear por el cetro con Lorenzo.

Así, ambos pilotos llegan en rachas ligeramente opuestas al trazado nipón, a una prueba que se va a disputar con cinco meses de retraso ya que tuvo que ser aplazada a consecuencia de los problemas que causó en aviación la nube volcánica procedente de la erupción de un volcán islandés.

A falta de cinco carreras, que se correrán en tan sólo seis semanas, el insular firmó en el anterior Gran Premio su peor actuación del año, una cuarta plaza ante su afición en MotorLand, la única ocasión en que no ha subido al podio.

No obstante, el pasado año ya hizo sonar el himno español en Japón y tratará de repetir la hazaña. Pedrosa, en cambio, ha firmado dos victorias y una segunda plaza en las tres últimas citas, lo que le ha permitido recortar 17 puntos a Lorenzo.

El de Castellar del Vallés no ha ganado en la categoría ‘reina’ en Motegi, pero ha sido tercero los últimos dos años. Además, correrá ante la afición de su equipo y eso supondrá un plus para sacar el máximo partido a su ‘RC212V’ siguen cosechado brillantes resultados con regularidad. Tanto Pedrosa como Lorenzo suman 12 victorias en su trayectoria en la categoría, y esa igualdad añade otro elemento de competitividad entre los dos rivales.

Por otra parte, el australiano Casey Stoner (Ducati) será otro rival a tener en cuenta tras estrenar su casillero de victorias en Alcañiz. El campeón del mundo en 2007 sólo a subido al podio una vez en Motegi –segundo en 2008–, pero ahora llega en racha y tercero en la general.

Además, los italianos Valentino Rossi (Yamaha) y Andrea Dovizioso (Honda) están separados por un sólo punto en el cuarto y quinto puesto del Campeonato y también tendrán sus opciones.

El actual campeón del mundo sigue mermado por sus molestias físicas, especialmente por la del hombro, pero el trazado nipón es uno de sus escenarios predilectos de hecho, el año pasado fue segundo y hace dos ganó la carrera. Mientras que ‘Dovi’ se cayó en Aragón y cedió la tercera plaza de la general.

EL CIRCUITO
El Twin Ring Motegi alojó por primera vez el GP de Japón en 1999. Del 2000 al 2003 fue el GP del Pacífico, antes de volver a ser definitivamente sede del de Japón, cuando Suzuka fue considerado demasiado peligroso. Es llamado “Twin Ring” porque comprende tanto la pista de MotoGP como una ovalada tipo Indy.

Construido por Honda en 1998 para celebrar su 50 aniversario, el complejo está situado sobre las colinas al Norte de Tokio, entre las ciudades de Mito y Utsonomiya, y cuenta con estructuras lineales y ultra modernas que no se reflejan en el dibujo bastante geométrico del circuito

El Twin Ring es un circuito “stop and go” con pocas curvas rápidas y muchas lentas, separadas por rectas de longitud media que ponen énfasis sobre las prestaciones de las motos en frenada y aceleración. Es importante que la moto sea muy estable y por lo tanto la horquilla delantera tiene que estar muy bien regulada, al igual que el freno motor.

HORARIOS MOTOGP (Hora Chilena)
Sábado, 2 de octubre
00:55am – 01:55am Qualifying MotoGP
Domingo, 3 de octubre
02:00am Carrera MotoGP

Stoner gano en Aragon

El piloto australiano Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) se estreno con un triunfo en la primera carrera de MotoGP disputada en el Circuito Motorland de Aragon en España. El hombre de Ducati no mayores problemas para imponer un ritmo solido y fuerte que lo llevo a cruzar la meta por delante de Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) y Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team).

“Esta victoria es un gran alivio, la verdad. Tuve un pequeño resbalón esta mañana que me dejó preocupado antes de la carrera. Quiero agradecer al equipo, a la fábrica y a todos los que han peleado porque consiguiera esta victoria. Lamento que haya tardado tanto”, manifestó un Stoner que además lamentó haber desaprovechado otras oportunidades de ganar en el presente campeonato del Mundo por sus “propios errores”.

Fue justamente el Hayden, el coequipero de Stoner quien puso emoción a la carrera en la vuelta final, ya que antes de llegar a la recta larga del circuito sobrepaso al piloto mallorquin Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) para quitarle la tercera plaza y dejar por primera vez en la temporada al líder de la tabla general fuera del podio.

Box Ducati

MotoGP 2010 – GP de Aragon
Posiciones Finales
01.- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – 42′16.530 (23 Vueltas)
02.- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – +5.148
03.- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – +9.496
04.- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – +9.580
05.- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – +13.771
06.- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – +27.330
07.- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – +28.511
08.- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – +35.254
09.- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – +35.393
10.- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – +35.467
11.- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – 35.522
12.- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – +45.360
13.- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – +48.319
14.- Mika Kallio – Pramac Racing Team – +58.047

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Poster Oficial GP de Aragon

Los pilotos se enfrentarán, a partir de este próximo viernes por la mañana, al reto de competir en un escenario que fue inaugurado hace apenas un año. Será la decimotercera prueba del calendario, y como pasó en el Circuito de Silverstone, los pilotos de MotoGP se enfrentarán por primera vez sobre sus motos de competición al espectacular trazado del la Ciudad del Motor de Alcañiz.

El piloto español Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), que fue el ganador en San marino, ya ha tenido la ocasión de rodar conduciendo sendas Honda de calle, para familiarizarse con el trazado, y pese a las buenas sensaciones previas, es consciente del trabajo que queda por delante a partir del viernes, puesto que al manillar de la Repsol Honda RC212V 2010, todas las impresiones cambiarán radicalmente.

El actual lider de la clasificación, el español Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team), tiene 63 puntos de ventaja por sobre Pedrosa, y en Aragon espera poder ampliarla aun mas para ir derechito a lo que seria su primer titulo en la categoria reina. “Es la tercera carrera en España, pero será emocionante por ser la primera vez que pisemos Aragón, que es un circuito en el que estuve realizando unas pruebas hace un mes y la pista es fantástica”, dijo el mallorquín.

El abuelo Rossi (Fiat Yamaha Team) espera seguir buscando la forma en este gran premio, pero se supo que será operado en el hombro al final de esta temporada. “El hombro me duele mucho, así que al final de esta temporada me opero”, explicó Rossi al multicampeon de motociclismo Giacomo Agostini en una conversación que fue captada por el canal de televisión por cable italiano Sky Sport 24 durante un acto en el circuito de Mugello organizado por el grupo Dainese.

Para poder afinar en la puesta a punto, la organización ha previsto que los entrenamientos del viernes se dividan en dos tandas libres de 40 minutos, una por la mañana y otra a mediodía, o sea como era antes.

dani pedrosa gano el fatal gp de san marino

Pedrosa se adueñó de la carrera desde el inicio y consiguió una buena ventaja, pero finalmente terminó sólo un segundo y 900 centésimas por delante de Lorenzo. El italiano Valentino Rossi, vigente campeón mundial, llegó en tercer lugar, a tres segundos y 183 centésimas del ganador.

La victoria en San Marino fue la segunda consecutiva para Pedrosa y su cuarta de la temporada, en un certamen que lidera cómodamente Lorenzo con una ventaja de 63 puntos sobre su compatriota, a falta de seis carreras para el final.

Al finalizar la carrera y enterarse de la muerte del piloto japones, Pedrosa se mostró afligido por quien perdió la vida en el hospital al que fue trasladado tras el choque. “Ahora mi cabeza está fuera de la carrera. No hay palabras”, manifestó a la cadena televisiva Mediaset. “En la carrera todo fue perfecto, pero ahora estoy totalmente conmocionado”, agregó.

Respecto a la competencia en Misano, Pedrosa siempre se perfiló como claro candidato al triunfo, sin ser nunca amenazado por un Lorenzo que privilegió los puntos seguros antes que asumir riesgos y luchar por el primer puesto. El mejor espectáculo lo dieron el campeón Rossi y el australiano Casey Stoner, quienes ofrecieron un entretenido duelo por la tercera posición.

Rossi superó tres veces a quien reemplazará en Ducati el año próximo. Stoner finalmente perdió ritmo y cayó al quinto lugar tras ser superado por el italiano Andrea Dovizioso, quien formará la alineación de Honda con él en el 2011.

MOTOGP 2010 – GP DE SAN MARINO
CARRERA, TIEMPOS OFICIALES
01.- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – 44′22.059 (28 Vueltas)
02.- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – +1.900
03.- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – +3.183
04.- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – +6.454
05.- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – +18.479
06.- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – +28.385
07.- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – +34.934
08.- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – +38.157
09.- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – +40.943
10.- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – +42.377
11.- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – +45.906
12.- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – +46.394
13.- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – +50.481
14.- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – +1′23.143

De todos modos, el balear fue fiel a su cita con el podio, concluyó tercero, en una campaña en la que no ha bajado nunca del cajón, aunque dicho resultado es el peor del curso pues en las once carreras anteriores había terminado en las dos primeras plazas.Ahora, llega a Misano con la intención de reencontrarse con el triunfo y sumar el octavo triunfo del año en un escenario donde el año pasado fue segundo, por delante de Pedrosa, y ha subido a lo más alto del podio en la categoría de 250cc.

Pedrosa, por su parte, demostró en el óvalo de Indianápolis que aún le quedan fuerzas para pelear por el título hasta el último momento ya que la tercera victoria de la temporada permite al de Castellar del Vallés recortar unos puntos muy importantes.Además, el ‘rookie’ Ben Spies (Yamaha) se ha enganchado a la lucha por las victorias gracias a su segunda plaza ante su afición, tras confirmarse que el año que viene será el sustituto de Valentino Rossi en el equipo de fábrica de Yamaha.

También contarán con opciones el italiano Andrea Dovizioso (Honda), que marcha tercero en la general, y el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi (Yamaha), que fue cuarto en Indianápolis, pensando ya en su nueva campaña a los mandos de una Ducati.’Il Dottore’ afrontará su segunda prueba de casa, ya que su Tavullia natal está a sólo 15 kilómetros del circuito por lo que contará con un gran número de seguidores en las gradas, esperando que suba a lo más alto del podio por tercer año seguido.

Por otra parte, el australiano Casey Stoner (Ducati), campeón del mundo en 2007, querrá volver a puntuar tras irse al suelo en Estados Unidos pues aunque marcha cuarto en la general este año no ha logrado ningún triunfo.Además, los otros tres españoles en la categoría de MotoGP querrán seguir con su mejoría después de entrar los tres en el ‘top-ten’ de Indianápolis, con la octava plaza de Álvaro Bautista (Suzuki), la novena de Aleix Espargaró (Ducati) y la décima de Héctor Barberá (Ducati).

EL CIRCUITO:
Misano Adriático fue construido a principio de los años setenta y desde entonces ha sido sometido a una serie de modificaciones a lo largo de los años que han afectado tanto a su longitud, que ha pasado de los originales 3,488 kilómetros a los actuales 4,226, como a sus estructuras de boxes y paddock. Es verdaderamente la pista de casa de la mayoría de los pilotos italianos que corren el Mundial, porque casi todos son originarios de esta zona de Italia.

El trazado actual, cuyo sentido de marcha fue invertido pasando al sentido de las agujas del reloj en el 2007, cuando MotoGP regresó tras 16 años de ausencia, sólo es simple en apariencia. En realidad es muy técnico, generalmente lento, con curvas apretadas y caracterizadas por un radio muy reducido, excepto el famoso “Curvone” una rápida y laboriosa curva a derechas.

Pedrosa gano en Indianapolis

Tras el semáforo en verde pasaron muchas cosas. Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) quedo retrasado, mientras que Ben Spies se fue a la cabeza de la carrera hasta la vuelta ocho, ya que en esa el catalán tomo la delantera y nunca más miró hacia atrás.

Se penso en ese momento que Lorenzo iniciaria su ataque, pero eso nunca sucedio y el español de Yamaha se conformo con la tercera posicion. Stoner lucho para pasar a Hayden, pero cuando le toco llegar a Rossi para sobrepasarlo, el Australiano forzó mucho y termino por los suelos.

El multicampeon italiano Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), que sufrio una caida en el Warm Up, termino en un comodo cuarto lugar, pero alejado en casi seis segundos de Lorenzo. Pero las diferencias se marcaron aun mas detras del Italiano, ya que Andrea Dovizioso termino quinto a 9 segundos de Rossi y Hayden Sexto a 35 segundos de la punta.

Cabe destacar que desde que llego a MotoGP es la primera vez que Dani Pedrosa consigue 3 victorias en una misma temporada, ya que era raro que desde el 2006 en adelante solo habia conseguido 2 victorias por temporada. Aun asi Lorenzo lidera el campeonato con 251 puntos sobre 183 de Pedrosa; 126 del italiano Andrea Dovizioso y 119 del australiano Casey Stoner.

MotoGP – GP de Indianapolis
Carrera, Tiempos Oficiales
01.- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – 47′31.615 (28 Vueltas)
02.- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – +3.575
03.- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – +6.812
04.- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – +12.633
05.- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – +21.885
06.- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – +35.138
07.- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – +36.740
08.- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – +36.825
09.- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – +44.905
10.- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – +51.368
11.- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – +55.386
12.- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – +57.903
13.- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – +1′04.139

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Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) completa la primera fila con su tercer puesto, configurando una primera línea con dos estadounidenses, inédita hasta ahora en esta temporada 2010. Más atrás se ubicaron el dúo del equipo Repsol Honda, Andrea Dovizioso y Dani Pedrosa, que partirán desde la segunda línea de la grilla, clasificados en cuarta y quinta posición respectivamente, mientras que Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) previamente dominador en las dos tandas libres, quedó sexto cerrando la segunda fila.

El multiple campeon italiano, Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team), sufrió una caída, por lo cual solo se quedo con la séptima posición en la grilla de largada para mañana, mientras que el compañero de equipo de Spies, el texano Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) se ubico en la novena posición por detrás del piloto italiano Marco Simoncelli que se ubico octavo (San Carlo Honda Gresini). Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP) cerro los diez mejores tiemposde la sesion clasificatoria.

MotoGP, GP de Indianapolis
Pole, Tiempos Oficiales
01.- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – 1′40.105
02.- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – +0.220
03.- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – +0.231
04.- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – +0.454
05.- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – +0.532
06.- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – +0.559
07.- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – +0.900
08.- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – +0.987
09.- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – +1.127
10.- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – +1.407
11.- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – +1.429
12.- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – +1.518
13.- Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda MotoGP – +1.526
14.- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – +1.544
15.- Mika Kallio – Pramac Racing Team – +1.751
16.- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – +1.791
17.- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – +1.818

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El favoritismo va cayendo del lado del piloto español Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team), el mallorquin cuenta con una ventaja de 77 puntos sobre el segundo clasificado, Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), es consciente de la importancia de ir puntuando en los Grandes Premios restantes para poder acabar consiguiendo el objetivo del título.

“Espero con mucho interés esta segunda cita americana del campeonato y espero repetir el mismo resultado que en Laguna Seca. Tengo grandes recuerdos de América. Gané el mes pasado en Laguna seca y el pasado año aquí en Indianápolis. La victoria del pasado año fue de verdad increíble, pero esta vez no tengo necesidad de correr riesgos”, afirma Lorenzo.

No obstante, el resto de pilotos de la parrilla no está dispuesto a dejar que el español se pasee por los circuitos exhibiendo su superioridad.Y en ello están precisamente pilotos como Pedrosa, Rossi (Fiat Yamaha Team), Dovizioso (Repsol Honda Team), Stoner (Ducati Marlboro Team) o como los americanos Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) y Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) que correrán en casa.

Ademas, los espectadores estadounidenses tendrán la oportunidad de ver la primera carrera del italiano Valentino Rossi después de haber anunciado en el circuito de Brno, en la República Checa, hace once días que el año que viene competirá en el equipo Ducati.

Por otra parte, el Gran Premio de Indianápolis será especial para Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda). El piloto japonés regresará a la competición sobre dos ruedas tras más de dos meses y medio alejado de los circuitos por una lesión sufrida en el circuito de Silverstone.

EL CIRCUITO.-
El circuito dedicado a MotoGP sólo utiliza una parte del circuito del Indianápolis Motor Speedway, en particular una buena sección de la recta de meta y una parte de la curva Sureste del óvalo. El resto discurre en la zona dentro del circuito original en una compaginación bastante lenta y estrecha que se recorre a izquierdas, al revés del planeado para la Fórmula Una, a su vez modificado en muchos puntos.

Dieciocho pantallas gigantes permiten al público seguir la acción a lo largo de toda la pista. El viernes por la mañana los pilotos de MotoGP dispondrán de la primera sesion libre para familiarizarse nuevamente este con este circuito en el cual siempre hay problemas de agarre.

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Jorge Lorenzo

Como era de esperar, la carrera se convirtió en un duelo entre los dos pilotos españoles que volvieron a ofrecer una apretada pugna por la victoria, que finalmente se quedó en manos del mallorquín, que cada vez ve más cerca su primer título en la categoría reina después de una nueva exhibición, en la que completó un monólogo perfecto.

Tampoco hubo sorpresa en la salida, donde de nuevo Pedrosa volvió a ser el más rápido para colocarse en cabeza por delante de Spies. Sin embargo, apenas tres curvas más tarde Lorenzo tomó el mando de la prueba para no volver a abandonarlo, en una carrera brillante y completa en la que dominó con autoridad.

El único capaz de aguantar el ritmo del actual líder del Mundial fue Pedrosa, que se mantuvo tras la estela de su rival pero la regularidad de Lorenzo fue clave. El balear era capaz de mantener un ritmo poderoso con solvencia y Pedrosa, que apenas podía aguantar su empuje, se iba descolgando poco a poco.

No hubo discusión para que Lorenzo aplastase al resto de oponentes con un pilotaje aparentemente sencillo y sin errores que le permitió marcharse poco a poco en solitario. Por detrás, Stoner y Spies (Monster Yamaha Tech 3) se disputaron el tercer puesto del cajón, que finalmente fue para el australiano. Peor suerte tuvo Valentino Rossi que no encontró el ritmo en ningún momento y nunca estuvo en la pelea por la victoria. El italiano tuvo que conformarse con la quinta posición y dejó evidencias de que ya piensa en la próxima temporada.

En cuanto al resto, Héctor Barberá (Paginas Amarillas Aspar) se quedó con la novena plaza tras un gran final plaza con Álex Espargaró (Pramac Racing Team) en la duodécima posición. Por su parte, Álvaro Bautista (Suzuki) que ayer no pudo estar en la calificación por una caída en los libres, se volvió a caer en la última vuelta de la prueba cuando marchaba undécimo.

MotoGP 2010 – Brno
Carrera, Tiempos oficiales
01.- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – 43′22.638 (22 Vueltas)
02.- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – +5.494
03.- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – +11.426
04.- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – +13.723
05.- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – +17.930
06.- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – +26.815
07.- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – +33.396
08.- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – +39.406
09.- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – +39.639
10.- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – +40.893
11.- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – +42.032
12.- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – +47.091
13.- Alex De Angelis – Interwetten Honda MotoGP – +51.368

Via: MotoGP.com

Toni Elias

Como viene sucediendo en la mayoría de carreras, la igualdad fue la tónica dominante en los primeros compases del Gran Premio, tras una apretada salida en la que Elías se colocó en primer lugar. Las primeras vueltas fueron una sucesión de adelantamientos que permitieron la llegada de otros pilotos como Álex Debón (Aeroport de Castello Ajo), que llegó a liderar la carrera.

Sin embargo, cuando no se le esperaba tras protagonizar una mala salida Andrea Iannone apareció de nuevo en escena para colocarse primero e imponer un fuerte ritmo que sólo siguió en un principio el francés Cluzel (Suter). Las dudas comenzaron en el grupo trasero en el que el japonés Tomizawa (Suter), que partía desde la ‘pole’, no encontraba el ritmo adecuado.

Cuando parecía que Iannone podía volver a protagonizar una cabalgada en solitario llegó el momento de Elías que, poco a poco recortó las distancias para colocarse a rueda del italiano. Junto a él, se unió a la pelea por la victoria el veterano Roberto Rolfo (Suter). El español no tardó en colocarse primero, evidenciando su mejor ritmo a lo largo de todo el fin de semana, y puso tierra de por medio en pocos giros.

Mientras, un ambicioso Rolfo se colocaba segundo pero un fallo mecánico puso fin a su carrera y dejó a Iannone cómodamente en la segunda plaza. Pero lejos de mantener la concentración, el transalpino vio cómo Takahashi se acercaba y lograba adelantarle en la última vuelta para arrebatarle el puesto. Por otro lado, Julián Simón (Suter), que había soñado con el podio, entraba en meta en la quinta plaza, con Debón séptimo.

Moto2 2010 – Brno
Carrera, Tiempos oficiales
01.- Toni Elias – Gresini Racing Moto2 – 41′51.715 (20 Vueltas)
02.- Yuki Takahashi – Tech 3 Racing – +2.312
03.- Andrea Iannone – Fimmco Speed Up – +2.959
04.- Jules Cluzel – Forward Racing – +6.905
05.- Julian Simon – Mapfre Aspar Team – +6.974
06.- Gabor Talmacsi – Fimmco Speed Up – +7.024
07.- Alex Debon – Aeroport de Castello Ajo – +7.808
08.- Simone Corsi – JiR Moto2 – +11.691
09.- Stefan Bradl – Viessmann Kiefer Racing – +15.958
10.- Shoya Tomizawa – Technomag CIP – +15.974

Via: motogp.com

Nico Terol

El pupilo de Jorge Martínez Aspar demostró que vuelve en plena forma y que luchará hasta el final por el Campeonato del Mundo. En una carrera condicionada por la lluvia primero -la carrera fue declarada en mojado- y luego por la condición de seco de la pista, Terol fue el más rápido sobre el trazado y se marchó en solitario para repetir el triunfo de la pasada temporada.

Las condiciones de lluvia del principio obligaron a todos los pilotos a montar neumáticos de agua y fue entonces cuando Terol se mostró como el más eficaz. Efrén Vázquez, que salía desde la segunda línea, se colocó primero en la salida e intentó abrir un hueco desde el principio. Sin embargo, el valenciano no tardó en tomar las riendas de la carrera y pronto abrió hueco con un ritmo dos segundos más rápido que sus rivales.

En pocas vueltas, Terol dejó sentenciado el Gran Premio y pudo administrar con tranquilidad el resto de giros. Por detrás, Bradley Smith (Bancaja Aspar Team), que partía con la ‘pole’, evidenció sus problemas con el agua y pronto demostró que no iba a pelear por ganar, mientras Espargaró y Vázquez vieron como se les unía Rabat (Blusens STX) a la lucha por el podio.

En la última vuelta, Vázquez perdió el control de su moto tras un toque con Rabat y sufrió una aparatosa caída. Finalmente, fue Espargaró el que se hizo con el segundo puesto tras un ajustado duelo con el barcelonés, que logró el tercer podio de su carrera. Por su parte, el actual líder del Mundial, Marc Márquez (Tuenti Racing), acusó sus problemas en el hombro y sólo pudo ser séptimo.

125CC 2010 – Brno
Carrera, Tiempos oficiales
01.- Nico Terol – Bancaja Aspar Team – 43′49.303 (19 Vueltas)
02.- Pol Espargaro – Tuenti Racing – +20.351
03.- Tito Rabat – Blusens STX – +20.555
04.- Jonas Folger – Ongetta Team – – +29.529
05.- Jakub Kornfeil – Racing Team Germany – +29.914
06.- Bradley Smith – Bancaja Aspar Team – +29.986
07.- Marc Marquez – Red Bull Ajo Motorsport – +31.405
08.- Jasper Iwema – CBC Corse – +32.973
09.- Tomoyoshi Koyama – Racing Team Germany – +41.842
10.- Luis Salom – Stipa Molenaar Racing GP – +46.128

Via: motogp.com

Pedrosa

Durante la practica, Lorenzo quiso superar en una curva a Pedrosa por el exterior y ambos mantuvieron un duelo impresionante, ya que el catalán no se dejó adelantar en ningún momento, mientras que el mallorquín se fue plegando sobre la moto de Pedrosa aunque, al final, acabó desistiendo del adelantamiento. Pedrosa, que cuenta ya con la que todo el mundo considera la moto más veloz de la parrilla, superó en 0.338 segundos a Spies, en 0.357 segundos a Lorenzo, en 0.360 segundos al australiano Casey Stoner y en medio segundo, concretamente, en 0.550, a Rossi, que mañana tiene previsto anunciar su fichaje por Ducati.

Héctor Barberá, que llegó al tramo final en la novena posición, sufrió una caída a menos de cuatro minutos del final que le dejó sin opciones de defender esta plaza, como tampoco a Jorge Lorenzo, que sufrió también un percance que dejó su moto encima de las defensas y le obligó a conformarse con la tercera plaza. Los minutos finales fueron espectaculares, ya que tras la caída de Lorenzo se produjo también la de Valentino Rossi en la curva de entrada a meta y el italiano, muy enfadado, se tuvo que conformar con la quinta plaza.

El español Álvaro Bautista (Suzuki) sufrió una fuerte caída en los entrenamientos libres de este segundo día que le obligó a pasar un intenso reconocimiento médico en un hospital de Brno que le impidió disputar la tanda oficial, aunque probablemente dispute los entrenamientos libres del domingo y, en función del resultado, sea autorizado a participar en la carrera checa.

MotoGP 2010 – Brno
Pole, Tiempos oficiales
01.- Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team – 1’56.508s
02.- Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 – 1’56.846s
03.- Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team – 1’56.865s
04.- Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team – 1’56.868s
05.- Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team – 1’57.059s
06.- Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team – 1’57.117s
07.- Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 – 1’57.222s
08.- Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team – 1’57.635s
09.- Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar – 1’57.960s
10.- Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP – 1’57.981s
11.- Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP – 1’58.089s
12.- Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini – 1’58.169s
13.- Mika Kallio FIN Pramac Racing – 1’58.182s
14.- Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini – 1’58.43s
15.- Alex de Angelis RSM Interwetten Honda MotoGP – 1’58.522s
16.- Aleix Espargaro ESP Pramac Racing – 1’58.700s

Via: MotoGP.com

Tomizawa

En los últimos minutos el italiano Andrea Iannone (Speed Up) ha acabado consiguiendo el mejor registro, secundado por Elías y con los japoneses Yuki Takahashi (Tech 3) y Shoya Tomizawa (Suter), pero el piloto de Japones todavía tenia unas décimas guardadas y ha acabado erigiéndose en el mejor de Moto2 con un registro de 2’03.452, dejando a Ianonne, Elias y Rlfo cerrando la primera fila para mañana.

Moto2 2010 – Brno
Pole, Tiempos oficiales
01.- Tomizawa (Suter) – 2’03.452s
02.- Iannone (Speed Up) – +0.232s
03.- Elias (Moriwaki) – +0.289s
04.- Rolfo (Suter) – +0.342s
05.- Takahashi (Tech 3) – +0.693s
06.- Aegerter (Suter) – +0.799s
07.- Corsi (Motobi) – +0.931s
08.- Tode (Suter) – +1.032s
09.- Simon (Suter) – +1.067s
10.- Redding (Suter) – +1.076s

Via: motogp.com

Smith

Smith logró un tiempo de 2’07.146 que confirmó su dominio en la sesión de calificación de cara a la carrera de este domingo. Los pupilos de Jorge Martínez Aspar volvieron a mostrarse muy superiores a sus rivales, que en ningún momento pudieron pelear por la primera plaza de la parrilla.

Terol no pudo frenar el ímpetu de su compañero, que se mostró intratable sobre la pista checa y se conformó con un segundo puesto que le deja con buenas sensaciones de cara a la carrera del domingo. Pol Espargaró se postuló como el único piloto capaz de hacer frente a los dos miembros del equipo Bancaja y, aunque llevó su Derbi al límite, no pudo reducir las diferencias con sus oponentes, en un trazado en el que la Aprilia se ha mostrado mucho más competitiva que el resto de motos.

Por su parte, el actual líder del Mundial, Marc Márquez (Tuenti Racing), que no pudo disputar la última sesión de entrenamientos libres por culpa de la caída del viernes en la que se luxó el hombro, cerró la primera línea de la parrilla con la cuarta plaza. El discípulo de Emilio Alzamora tomó precauciones, pero finalmente pudo agarrarse al cuarto puesto y podrá pelear por el podio.

125CC 2010 – Brno
Pole, Tiempos oficiales
01.- Smith (Aprilia) – 2’07.146s
02.- Terol (Aprilia) – +0.484s
03.- Espargaro (Derbi) – +0.927s
04.- Marquez (Derbi) – +1.040s
05.- Cortese (Derbi) – +1.193s
06.- Vazquez (Derbi) – +1.528s
07.- Krummenacher (Aprilia) – +1.828s
08.- Koyama (Aprilia) – +2.020s
09.- Zarco (Aprilia) – +2.023s
10.- Salom (Aprilia) – +2.350s

Via: motogp.com

Jorge Lorenzo

El balear, que busca igualar el mejor inicio de año de Doohan y Agostini, firmó un mejor crono de 1’57.215 con medio segundo de ventaja sobre un Pedrosa que ha demostrado sus ganas de olvidar su caída en Laguna Seca con una victoria en tierras checas. Además, Valentino Rossi, que ya subió al podio en Estados Unidos, volvió a demostrar que tiene superada su fractura de tibia y peroné y tras liderar la primera parte de la tanda, terminó tercero a tan sólo 606 milésimas de Lorenzo.

Su compatriota Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) se hizo con la cuarta plaza en una jornada en la que Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) sólo pudo ser séptimo y en la que Randy De Puniet (Honda LCR) volvió a competir tras su lesión en Alemania. Del resto, el ‘rookie’ Álvaro Bautista (Suzuki) sólo pudo ser décimo, Áleix Espargaró (Ducati), duodécimo, y el también debutante Héctor Barberá (Ducati), decimoquinto.

MotoGP 2010 – Brno
FP1, Tiempos oficiales
01.- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – 1′57.215
02.- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – +0.541
03.- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – +0.606
04.- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – +0.658
05.- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – +1.071
06.- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – +1.282
07.- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – +1.317
08.- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – +1.625
09.- Ben Spies – Monster Yamaha Tech 3 – +1.755
10.- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – +1.989
11.- Loris Capirossi – Rizla Suzuki MotoGP – +2.001
12.- Aleix Espargaro – Pramac Racing Team – +2.039
13.- Mika Kallio – Pramac Racing Team – +2.074
14.- Marco Melandri – San Carlo Honda Gresini – +2.295
15.- Hector Barbera – Paginas Amarillas Aspar – +2.695
16.- Randy De Puniet – LCR Honda MotoGP – +2.969
17.- Alex De Angelis – Interwetten Honda MotoGP – +3.883

Via: MotoGP.com