La victoria y posterior visita a Victory Lane fue para el coche Nº 99 de Carl Edwards, quien de esta manera repitió el triunfo logrado la semana pasada en Phoenix, cuando puso fin a una sequía de 70 carreras sin llegar al Círculo de la victoria.

El piloto del Toyota Nº11, Denny Hamlin, que había llegado a Miami como líder en la tabla de posiciones con 15 puntos de ventaja sobre Johnson, no tuvo una buena clasificación el viernes y largó desde la posicion 37º, y todo se le hizo cuesta arriba al verse involucrado en un incidente en la primera parte de la competencia.

Un contacto con Greg Biffle al inicio de la carrera hizo girar el auto de Hamlin y resulto dañado en la parte frontal. Si bien Hamlin siguió en carrera y dio batalla hasta el final, cruzo la linea de meta en la posicion Nº14, por lo cual no le alcanzó para evitar que Johnson se consagrara por quinta vez como campeón de la Copa Sprint.

Otro que habia llegado con posibilidades a Miami era Kevin Harvick, pero cruzo la meta en la tercera posición, por detras de Johnson y por delante de Aric Almirola y A.J. Allmendinger, que completaron los cinco primeros.

El ganador de la pole, Kasey Kahne, terminó sexto, seguido por Ryan Newman, Tony Stewart, Matt Kenseth y Greg Biffle, quien completó los diez de adelante en el clasificador. Para variar el colombiano Juan Pablo Montoya tuvo un inciente y finalizo 35.

Montoya fue el responsable del triunfo de Clint Bowyer en un cierre da competencia en photofinish que obligó a la espera de algunos minutos para conocer el nombre del ganador. Kevin Harvick finalizó segundo en el resultado extraoficial y aseguró el 1-2 para su equipo Richard Childress.

El bogotano, quien iba hacia la meta empujando a Bowyer cuando apareció la última bandera amarilla neutralizando la carrera por un accidente de A.j Allmendinger dijo: “creo que pudimos haber ganado”.

Por su parte Bowyer, que ganó por primera vez en una pista donde se usan restrictores y alcanzó su segundo triunfo en el chase celebró y agradeció a Montoya: “Fue un día increíble. Quiero agradecer a la sociedad Earnhardt-Childress y a Juan Pablo que terminó ermpujándome. Sin su ayuda no lo habría podido hacer”, sostuvo el norteamericano.

Con los resultados de hoy, el campeonato se ha cerrado entre el líder Jimmie Johnson y quienes le siguen, Denny Hamlin y Harvick, a los cuales aventaja por sólo 14 y 38 puntos, respectivamente.

La próxima válida, la antepenúltima de la temporada, se cumplirá en Texas el 7 de noviembre.

Jimmie Johnson en Dover

El actual campeón de la Copa Sprint de NASCAR, Jimmie Johnson, dejo atrás el mal resultado en Loudon para resurgir en la carrera por el titulo al ganar este domingo en el Dover International Speedway las AAA 400, segunda carrera de la recta final del campeonato.

El hombre del Chevrolet Nº48 ganó la pole, lideró la mayor cantidad de vueltas (191) y marcó la máxima cantidad de puntos (195) avanzando cuatro lugares hasta el segundo puesto en las posiciones de la Copa, a 35 puntos del líder, Denny Hamlin, quien fue noveno.

“Nos quitamos un gran peso de encima al venir aquí y ganar, recuperándonos de la semana pasada”, dijo Johnson, quien logró su sexta victoria de la temporada, la sexta en Dover y la tercera en las cuatro últimas visitas a la Milla Monstruo.

Johnson recuperó el liderazgo de manos de Carl Edwards en la vuelta 366 de las 400 previstas, cuando Edwards paró en boxes con su Ford Nº99 durante una serie de detenciones bajo bandera verde. Johnson se alejó de Burton en las últimas 35 vueltas de carrera.

Joey Logano, el único piloto que no forma parte de la Caza en los seis primeros clasificados, finalizó tercero. Kurt Busch fue cuarto, seguido de Edwards y Kyle Busch, quien sigue tercero en el campeonato, a 45 puntos de Hamlin.

La ventaja de 35 puntos de Hamlin es la más grande luego de dos carreras en la Caza, pero ningún piloto que haya liderado en las posiciones luego de las dos primeras carreras ha ganado luego el título.

Segunda Fecha – Dover
Posiciones Finales
01 48 Jimmie Johnson – Chevrolet – Lowe’s / Kobalt Tools
02 31 Jeff Burton – Chevrolet – Caterpillar
03 20 Joey Logano – Toyota – The Home Depot
04 _2 Kurt Busch – Dodge – Miller Lite
05 99 Carl Edwards – Ford – Aflac
06 18 Kyle Busch – Toyota – Interstate Batteries
07 98 Paul Menard – Ford – Sylvania / Menards
08 39 Ryan Newman – Chevrolet – Haas Automation
09 11 Denny Hamlin – Toyota – FedEx Express
10 43 A.J. Allmendinger – Ford – Insignia HDTV / Best Buy

Copa Sprint de NASCAR
Posiciones Campeonato
01 Denny Hamlin – 5230
02 Kevin Harvick – 5185
03 Kyle Busch – 5168
04 Jeff Gordon – 5155
05 Kurt Busch – 5144
06 Jimmie Johnson – 5138
07 Carl Edwards – 5135
08 Greg Biffle – 5122
09 Jeff Burton – 5118
10 Tony Stewart – 5106
11 Matt Kenseth – 5094
12 Clint Bowyer – 5045

Logo AAA 400

Este domingo se correrán en el Dover international Speedway las AAA 400, que es la segunda carrera por la caza de la copa sprint y que viene con sorpresas grandes ya que Clint Boyer, el piloto ganador de la primera prueba en Loudon la semana pasada, fue penalizado con 150 puntos al no haber pasado la inspección post carrera.

En un primer momento, el coche pasó los controles de los comisarios, pero NASCAR se llevó el coche a Charlotte a su centro de investigación y desarrollo, para una inspección más detallada, llegando a la conclusión de que la parte trasera del Chevrolet número 33 fue manipulada.

Bowyer mantiene su victoria en Loudon, pero vuelve a ser décimo segundo, a 185 puntos del líder Denny Hamlin (Toyota Nº11). Ademas la penalización de Bowyer coloca a su compañero de equipo, Kevin Harvick, en segunda posición, seguido por Kyle Busch y Jeff Gordon.

Con todo esto a Dover llega Jimmie Johnson como gran favorito, ya que mientras escribíamos estas lineas se adjudico la pole. El piloto del Chevrolet Nº48 marco su mejor vuelta en a 155,736 mph, demorandose 23.116 segundos en dar su mejor vuelta al ovalo. Jimmie gano las dos carreras del 2009 aqui y ya se viste como el mas serio candidato.

A.J. Allmendinger saldra segundo, mientras que Mark Martin, compañero de equipo de Johnson en el Hendrick Motorsports, largará desde la ubicación 42, ya que fue desplazado de la tercera posicion al comprobarse que la presión de gas del amortiguador trasero de su Chevrolet Nº5 estaba muy alta en la verificación técnica post clasificación.

Debido a esto, Martin Truex Jr. (Toyota Nº56) largará tercero, seguido por el líder del campeonato Denny Hamlin y por nuestro credito sudamericano Juan Pablo Montoya (Chevrolet Nº42) que saldra desde la quinta colocacion. Recuerden este domingo la carrera sera a las 13.00PM hora del este.

Dover International Speedway

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Clint Boyer en Loudon - Getty Images

Nadie se lo esperaba, practicamente nadie apostaba por el a la hora de predecir que pilotos se llevarian alguna de las diez carreras por la copa, pero Clint Bowyer se encontro sorpresivamente con la victoria y se proclamó ganador de las Sylvania 300 en el New Hampshire Motor Speedway en Loudon.

Bowyer (Chevrolet Nº33) reconoció que al no tener ningún tipo de presión le favoreció el desarrollo de la carrera en la que tampoco tuvo problemas importantes que superar a diferencia del resto de los participantes aspirantes al triunfo.

El ganador de la prueba es el primero que sabe que sus posibilidades de alcanzar el título NASCAR son muy escasas aunque con la victoria se colocase en el décimo puesto de entre los 12 corredores que aspiran a ser campeón al concluir la temporada del 2010.

Tras Bowyer entró en segundo lugar Denny Hamlin (Toyota Nº11), que quedo como líder de la clasificación, mientras que Jamie McMurray (Chevrolet Nº1), el compañero de equipo del colombiano Juan Pablo Montoya, fue tercero.

Dale Earnhardt Jr. ocupó el cuarto lugar, el quinto fue para Kevin Harvick, sexto para Jeff Gordon, séptimo para David Reutimann, octavo para Ryan Newman, noveno para Kyle Busch y Sam Hornish Jr. cerro las diez primeras posiciones.

El triunfo permitió a Bowyer romper una racha de 88 carreras sin conocer la victoria, gracias en parte porque Tony Stewart se quedó sin combustible cuando faltaba tan sólo una vuelta para completar la prueba.

Bowyer ganó por tercera vez una carrera importante dentro de la competición NASCAR y fue también similar a la primera que consiguió en la apertura de la ‘Chase’ en el 2007 para posicionarse como un aspirante al título en el mismo escenario de New Hampshire.

Por su parte, el piloto colombiano Juan Pablo Montoya (Chevrolet Nº42), que arrancó desde la quinta posicion en la pole de salida, se tuvo que conformar con el decimosexto puesto al concluir la carrera.

NASCAR Sprint Cup 2010, Loudon
Posiciones Finales
01 33 Clint Bowyer – Chevrolet – Cheerios / Hamburger Helper
02 11 Denny Hamlin – Toyota – FedEx Small Business
03 _1 Jamie McMurray – Chevrolet – McDonald’s
04 88 Dale Earnhardt Jr. – Chevrolet – Amp Energy / National Guard
05 29 Kevin Harvick – Chevrolet – Shell / Pennzoil
06 24 Jeff Gordon – Chevrolet – National Guard Facebook / DuPont
07 00 David Reutimann – Toyota – Tums
08 39 Ryan Newman – Chevrolet – U.S. Army
09 18 Kyle Busch – Toyota – M&M’s
10 77 Sam Hornish Jr. – Dodge – Mobil 1

Caza por la Copa Sprint
01 Denny Hamlin – 5230 Puntos
02 Clint Bowyer – 5195
03 Kevin Harvick – 5185
04 Kyle Busch – 5168
05 Jeff Gordon – 5155
06 Kurt Busch – 5144
07 Jimmie Johnson – 5138
08 Carl Edwards – 5135
09 Greg Biffle – 5122
10 Jeff Burton – 5118
11 Tony Stewart – 5106
12 Matt Kenseth – 5094

Sylvania 300

En esta ultima parte del campeonato y tras 25 fechas agitadas, 12 pilotos entraran a la disputa por el campeonato siendo encabezados por Denny Hamlin (Toyota Nº11) que parte con 60 puntos de ventaja con respecto a los 5 últimos que entraron al Chase.

La ventaja sobre esta pista la tiene el piloto del Chevrolet Nº48 Jimmie Johnson, ya que hace el pasado 27 de junio, gano las Lenox Industrial Tools 301 sobre esta pista. Cabe destacar que las Sylvania 300 del 2009 las gano Mark Martin, pero este año el piloto del Chevrolet Nº5 no clasico al Chase.

El Chase comenzara con el siguiente orden de pilotos y puntajes
01 Denny Hamlin 5060
02 Jimmie Johnson 5050
03 Kevin Harvick 5030
04 Kyle Busch 5030
05 Kurt Busch 5020
06 Tony Stewart 5010
07 Greg Biffle 5010
08 Jeff Gordon 5000
09 Carl Edwards 5000
10 Jeff Burton 5000
11 Matt Kenseth 5000
12 Clint Bowyer 5000

Denny Hamlin

El piloto del Toyota Nº11 Denny Hamlin, alcanzó el primer lugar para el comienzo de la Caza por la Copa Sprint logrando una convincente victoria en las Air Guard 400 de este sabado por la noche en el Richmond International Raceway.

Hamlin tuvo que aguantar un fuerte ataque por parte del Toyota Nº18 de Kyle Busch, su compañero en Joe Gibbs Racing, para conseguir su sexta victoria de la temporada, lo que le permitirá arrancar la Caza con 60 puntos extras el proximo domingo 19 de septiembre en New Hampshire Motor Speedway.

Al final Kyle Busch finalizó segundo, seguido por el Chevrolet Nº48 de Jimmie Johnson, Joey Logano y Marcos Ambrose, que completaron las cinco primeras posiciones. Por su parte Clint Bowyer se aseguró el último lugar para la Caza llegando sexto.

Juan Pablo Montoya, A.J. Allmendinger, Kevin Harvick y Carl Edwards completaron los diez primeros. Greg Biffle se aseguró su lugar en la Caza, lo cual fue una simple formalidad que ocurrió en la vuelta 48, cuando Jason Leffler abandono la carrera. Eso le garantizó a Biffle terminar 42º lo que le hacía falta para clasificar a la postemporada de NASCAR.

NASCAR SPRINT CUP 2010, RICHMOND
POSICIONES FINALES
01 11 Denny Hamlin – Toyota – FedEx Office
02 18 Kyle Busch Toyota – M&M’s
03 48 Jimmie Johnson – Chevrolet – Lowe’s
04 20 Joey Logano – Toyota – The Home Depot
05 47 Marcos Ambrose – Toyota – Kroger
06 33 Clint Bowyer – Chevrolet – Cheerios / Hamburger Helper
07 42 Juan Pablo Montoya – Chevrolet – Target
08 43 A.J. Allmendinger – Ford – Insignia HDTV / Best Buy
09 29 Kevin Harvick – Chevrolet – Shell / Pennzoil
10 99 Carl Edwards – Ford – Cheez-It / Kellogg’s

ENTRAN AL CHASE Y LUCHAN
POR EL CAMPEONATO
01 Kevin Harvick
02 Kyle Busch
03 Jeff Gordon
04 Carl Edwards
05 Jimmie Johnson
06 Tony Stewart
07 Jeff Burton
08 Matt Kenseth
09 Denny Hamlin
10 Kurt Busch
11 Clint Bowyer
12 Greg Biffle

Air Guard 400 - NASCAR Sprint Cup 2010

Este sabado 11 de septiembre a las 19.30PM ET, se llevara a cabo en el Richmond International Raceway las Air Guard 400, vigesimoquinta y ultima fecha de la temporada regular de la copa Sprint de NASCAR, en donde se definirán los últimos dos de doce pilotos que entraran al chase.

Bowyer, Newman y McMurray son los pilotos que se disputaran esos dos puestos. Clint Bowyer actualmente es décimo segundo en la tabla de posiciones, y cualquier error lo dejaría fuera del Chase. Es el ganador de esta misma carrera en 2008, y tiene la quinta posición final media en las 7 carreras disputadas.

Ryan Newman es el decimotercer clasificado en la tabla de puntos, es el mejor colocado para aprovechar el fallo tanto de Biffle como de Newman. Séptima posición final media en las 7 carreras disputadas, llega a Richmond con 3 Top10 consecutivos. Ha logrado terminar entre los 10 primeros en 11 ocasiones de las 17 carreras disputadas.

Jamie McMurray es decimocuarto en la clasificación general, y como antecedente terminó decimonoveno en su última carrera disputada en Richmond. En las 7 carreras disputadas con el COT, su posición final media es 28, habiendo terminado entre los 10 primeros 3 de sus 15 participaciones.

EL CIRCUITO.-
Richmond International Raceway es un óvalo ubicado en Richmond, Virginia, Estados Unidos. Fue inaugurado en 1946 como un óvalo de tierra de 0,5 millas (800 metros) de extensión. Más tarde, la pista fue asfaltada, y en 1988 fue alargada a 0,75 millas (1.200 metros). Las carreras en Richmond se corren habitualmente de noche con luz artificial. Desde 1999, el circuito es propiedad de International Speedway Corporation.

La primera carrera de la NASCAR Cup Series en Richmond se disputó en 1953. El campeonato volvió en 1955, y a partir de 1959 se han corrido dos carreras por año. A partir de 2004, la segunda carrera en Richmond es la última previo a la Caza por la Copa.

La primera carrera de la NASCAR Busch Series fue en 1977, y se añadió una segunda fecha en 1982. La NASCAR Truck Series corrió en Richmond desde su temporada inaugural en 1995 hasta 2005. La IndyCar Series visita Richmond a fines de junio desde el año 2001: inicialmente con una carrera de 187,5 millas (300 km) de duración, y a partir de 2008 de 225 millas (360 km).

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Jimmie Johnson fue tercero, seguido por Jeff Burton y Kyle Busch. Diez pilotos ya han alcanzado sus lugares en la Caza por la Copa Sprint (compuesta por 12 pilotos) rumbo a la última carrera antes que comiencen los playoffs, siendo lideradas las posiciones por Kevin Harvick.

La última bandera amarilla de la noche fue cuando Ryan Newman se tocó con Kasey Kahne, casi provocando un accidente en la recta opuesta. Stewart estaba al frente cuando volvió a ondear la bandera verde a 19 vueltas del final ya que aceleró fuerte en la línea de largada para dejar a Edwards lejos en la primera curva. Desde ese momento el Nº14 comenzó a alejarse progresivamente.

Edwards no ha vuelto a ganar desde el 2008, año en que ganó nueve carreras. Pero lideró más vueltas en Atlanta que en sus últimas 46 carreras sumadas, logrando un lugar en la Caza y ganando mucha confianza para pelear por su primer campeonato en la categoría.

Johnson está otra vez en la Caza, dándole una oportunidad para una cantidad de títulos consecutivas ya sin precedentes. Juan Pablo Montoya termino noveno y aun tiene opcions matematicas para entrar al chase, pero seamos sinceros, deberia ocurrir un milagro para eso.

image 01

Jimmie Johnson es uno de los grandes favoritos. Es el piloto con mejor posición final media en el AMS de todos los que disputarán la Emory Healthcare 500, y además ha ganado en Atlanta tres veces. Si a esto le sumamos que es el piloto con más triunfos en circuitos intermedios (1,5 millas), tiene todas las papeletas para volver al victory lane.

Kevin Harvick llega a Atlanta en plena forma. Además, su posición final media en las 5 carreras disputadas con el COT en Atlanta es de 7, el mejor de todos los pilotos. Terminó en el Top5 en las 2 carreras del año 2009, y noveno en la carrera de este año. Con 6 Top10 en 19 carreras, el líder volverá a ser uno de los destacados en Atlanta.

Kasey Kahne vencio en Atlanta en Septiembre del 2009. Sus dos triunfos en esta pista los logró pilotando un Dodge. En la carrera de primavera, lideró 144 vueltas para terminar cuarto, esta vez a manos de un Ford. Es el mejor piloto en pistas de 1,5 millas en 2010, con una posición final media de 7,5. El domingo seguro que volvemos a verle liderando la carrera.

Jeff Gordon es segundo de la clasificación general y en Atlanta tiene una nueva oportunidad para lograr su primera victoria del 2010. Cuatro veces ganador en el AMS, su última visita al victory lane la hizo en el 2003. Con una posición final media de 8,4 en las cinco carreras con el COT, es el piloto con la tercera posición final media en pistas de 1,5 millas (12,2), y el piloto con más vueltas lideradas (393) en este tipo de circuitos en 2010.

La Sprint Cup Series vuelve a la acción tras el fin de semana de descanso. Kevin Harvick llega a Atlanta como sólido líder de la general, seguido por Jeff Gordon y el triunfador de Bristol, Kyle Busch, que buscará en Atlanta el hito de conseguir 5 triunfos consecutivos en las Series Nacionales de la NASCAR. Además, Edwards y Keselowski vuelven a la pista donde el piloto de Dodge terminó volando contra el muro de protección. Veremos si los ánimos están más calmados esta vez.

EL OVALO.-
El Atlanta Motor Speedway (hasta 1990: Atlanta International Raceway) es un óvalo situado en Hampton, Georgia, Estados Unidos, unos 30 km al sur de la ciudad de Atlanta. Fue inaugurado en el año 1960 como un óvalo de dos curvas y 1,5 millas (2.400 metros) de longitud. Recibió una remodelación completa en 1997, de manera que la calle de boxes y línea de meta cambiaron de lado y la recta principal pasó a tener dos codos, que implicaron un aumento en su longitud a 1,54 millas (2.480 metros).

Las instalaciones incluyen también un trazado mixto de 4 km y un óvalo chato de 0,25 millas (400 metros) entre la recta principal y la calle de boxes. El empresario Bruton Smith compró el circuito en el año 1990 y éste forma parte de su empresa Speedway Motorsports desde 1995.

Debido al alto peralte de las curvas, el óvalo de Atlanta fue históricamente uno de los más rápidos del calendario de la NASCAR Cup Series. Cuando los automóviles pasaron a equipar restrictores en la toma de aire en los circuitos de Daytona y Talladega, Atlanta pasó a ser la pista con mayor velocidad promedio del calendario.

Ese campeonato disputa dos carreras por año en Atlanta desde 1960. La primera de ellas dura desde la primera edición 500 millas (800 km), y se disputa en la primavera boreal. La segunda de ellas dura 500 millas desde 1967, y fue la última fecha del campeonato desde 1987 hasta 2000.

Via: nascar-europe.net

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busch gano en bristol

Busch (Toyota Nº18) en la vuelta 429 (de 500) superó a Reutimann luego de una intensa batalla de 15 vueltas y se escapó rumbo a la victoria. Fue el cuarto triunfo de Busch en la pista de 0.533 millas, el tercero de este año y el 19no. de su trayectoria. McMurray terminó tercero, seguido de Clint Bowyer y Kasey Kahne.

Fue una carrera clave para Bowyer, quien se escapó de Mark Martin en la batalla por el último lugar en la Caza. Bowyer se recuperó de una penalización por exceso de velocidad en la calle de pits para terminar dentro de los primeros cinco mientras que Martin penó con un 23er. lugar final con un auto que no tuvo el comportamiento que el deseaba.

A dos carreras que se definan los participantes de la Caza el 11 de septiembre en Richmond, Bowyer, el 12do. en las posiciones, está por delante de McMurray (quien sacó a Martin del 13er. lugar) por 100 puntos. Martin está ahora 14to. a 101 puntos.

Jimmie Johnson y Denny Hamlin, tuvieron importantes problemas en la carrera del sábado. Tras liderar 175 vueltas, Johnson estaba peleando por posición en la vuelta 262 cuando un toque con el Chevrolet de Juan Pablo Montoya lo envió a hacer trompos en la recta opuesta para luego impactar con la pared de la curva 3. El autor de la pole perdió 66 vueltas durante las reparaciones y finalizó 35to.

Hamlin tuvo problemas de transmisión hacia mitad de la carrera y perdió 26 vueltas en los garages mientras su equipo reparaba su auto. Finalizó 34to. El único consuelo para Johnson y Hamlin es que cada uno cuenta con la mayor cantidad de victorias en lo que va del año y eso significarán 50 puntos extra cuando comience la Caza.

NASCAR SPRINT CUP, BRISTOL
CARRERA, POSICIONES FINALES
01.- 18 Kyle Busch – Toyota – Doublemint
02.- 00 David Reutimann – Toyota – Aaron’s Dream Machine
03.- _1 Jamie McMurray – Chevrolet – Bass Pro Shops / Tracker
04.- 33 Clint Bowyer – Chevrolet – Hamburger Helper
05.- _9 Kasey Kahne – Ford – Budweiser
06.- 39 Ryan Newman – Chevrolet – Wix Filters
07.- 42 Juan Pablo Montoya – Chevrolet – Target
08.- 16 Greg Biffle – Ford – 3M
09.- _2 Kurt Busch – Dodge – Miller Lite / Vortex
10.- 17 Matt Kenseth – Ford – Crown Royal Black

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El único que tiene un puesto seguro hasta antes de esta carrera es Kevin Harvick (Chevrolet Nº29), ya que tras su victoria en Michigan el lider de la clasificación se aseguro un lugar en el Chase. Harvick ademas ya ha ganado en Bristol en una ocasión, por lo cual puede dar mas de un dolor de cabeza a quienes aun buscan su cupo.

Aun así para muchos el gran favorito es Kyle Busch. El piloto de Joe Gibbs Racing gano el año pasado las dos fechas sobre este ovalo en donde ha ganado en general en tres ocasiones y ha quedado en cinco en el top five. En marzo fue octavo en las Food City 500, carrera que gano Jimmie Johnson (Chevrolet Nº48).

Nuestro crédito sudamericano, el piloto colombiano Juan Pablo Montoya (Chevrolet Nº42) ha tenido dos semanas de ensueño dejando atrás sus problemas, ganando en Watkins Glen y finalizando séptimo en Michigan. Aunque el colombiano aun tiene opciones matemáticas de entrar al Chase, siendo realistas se ve muy difícil, pero quien sabe..

EL OVALO
El Bristol Motor Speedway (hasta 1978: Bristol International Raceway,apodado Thunder Valley, “Valle del Trueno”) es un óvalo situado en la ciudad de Bristol, Tennessee, Estados Unidos. Las tres divisiones nacionales de la NASCAR compiten en el circuito. La NASCAR Cup Series disputa en cada temporada dos carreras de 500 vueltas allí: una de ellas a fines de marzo (de día) y la otra a fines de agosto (de noche).

El trazado tiene 0,533 millas (858 metros) de extensión, inusualmente corto con respecto a otros circuitos de la Cup Series, y al mismo tiempo más peraltado de lo habitual en óvalos cortos. Debido a su tamaño, los accidentes abundan en cada carrera. Por esa misma razón, es común que los pilotos de punta abandonen y terminen ganando pilotos desconocidos.

La calle de boxes abarca ambas rectas, para permitir que los 43 corredores puedan detenerse al mismo tiempo. En 1992, la pista pasó de estar recubierta de asfalto a hormigón. Bristol se inauguró en el año 1961, un año luego de iniciada su construcción. Hasta 1969, el óvalo medía 0,5 millas (804 metros) de largo y era mucho menos peraltado que en la actualidad.

Su superficie pasó de ser de asfalto a cemento en 1992, y las tribunas y edificios de boxes se ampliaron y reconstruyeron varias veces. Bristol tiene en 2008 una capacidad de 165.000 espectadores.

Via: nascar.com

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kevin-harvick

El equipo Nº29 apostó al quedarse en la pista en vez de realizar una detención en boxes en la última neutralización. La decisión dio resultado con una victoria para el líder en los puntos del campeonato. Este fue el tercer triunfo de Harvick en la temporada y el primero en una pista que no es de brida restrictora en el año.

Hamlin finalizó segundo, seguido por tres pilotos de Roush Fenway Racing: Carl Edwards, Greg Biffle y Matt Kenseth. El dueño de equipo Jack Roush estuvo de regreso este fin de semana, días después de ser dado de alta del hospital luego de las serias heridas sufridas en un accidente aéreo.

Por su parte, el piloto colombiano Juan Pablo Montoya finalizó séptimo, sumando su décimo top 10 de la temporada, mientras que el Toyota Nº20 de Joey Logano cerro las primeras 10 posiciones.

NASCAR 2010 – MICHIGAN
Carrera, Posiciones finales
01 29 Kevin Harvick – Chevrolet – Shell / Pennzoil
02 11 Denny Hamlin – Toyota – FedEx Express
03 99 Carl Edwards – Ford – Aflac
04 16 Greg Biffle – Ford – 3M
05 17 Matt Kenseth – Ford – Crown Royal
06 14 Tony Stewart – Chevrolet – Office Depot / Old Spice
07 42 Juan Montoya – Chevrolet – Target
08 56 Martin Truex Jr. – Toyota – NAPA Auto Parts
09 19 Elliott Sadler – Ford – Henry Ford Museum: Racing in America
10 20 Joey Logano – Toyota – The Home Depot

POSICIONES DEL CAMPEONATO
Dentro del Chase
01 Kevin Harvick – 3400
02 Jeff Gordon – 3107
03 Denny Hamlin – 3047
04 Tony Stewart – 3020
05 Jimmie Johnson – 3014
06 Carl Edwards – 2986
07 Jeff Burton – 2986
08 Kyle Busch – 2975
09 Matt Kenseth – 2961
10 Kurt Busch – 2935
11 Greg Biffle – 2913
12 Clint Bowyer – 2755
Fuera del Chase
13 Mark Martin – 2720
14 Ryan Newman – 2652
15 Jamie McMurray – 2650
16 Kasey Kahne – 2629
17 Dale Earnhardt Jr. – 2626
18 David Reutimann – 2590
19 Juan Montoya – 2582
20 Martin Truex Jr. – 2548

carfax400

El domingo pasado por fin pudimos ver a Juan Pablo Montoya en Victory Lane, pero ahora el colombiano vuelve a los ovalos en donde nunca ha ganado. Pero quien sabe, quizás la victoria le de al piloto del Chevrolet Nº42 ese impulso que le falta para poner imponerse en estas pistas en que tanto le ha costado.

A diferncia de Montoya (que no ha ganado en ovalos), Denny Hamlin ganó en esta pista en junio, por lo cual de inmediato se viste como candidato a llevarse la carrera. El piloto del Toyota Nº11 ha terminado entre los 10 primeros en sus últimas 3 participaciones en este circuito y llega a esta carrera en la sexta posición de la general.

Jeff Gordon (Chevrolet Nº24) tiene una posición final media de 2,7 en sus ultimas tres visitas a este ovalo. En 35 participaciones, Gordon ha ganado 2 veces y ha terminado entre los 10 primeros en 23 ocasiones. El domingo espera lograr por fin la victoria, la cual le está siendo esquiva en la temporada 2010.

Jimmie Johnson obtuvo un mal resultado en Watkins Glen, perdiendo otra posición en la general, donde ahora es quinto. En las 5 carreras disputadas en Michigan, tiene una posición final media de 16,8. El domingo repite con el chasis con el que lideró durante 92 vueltas en Chicago.

ovalo

El trazado tiene forma de D: en vez de dos rectas, una de ellas es en realidad una curva muy amplia, que se transita a fondo. La línea de meta y la calle de boxes se encuentran sobre ésta última. Desde 1969, la NASCAR Cup Series corre en Michigan dos veces por año: una vez en junio y la otra en agosto.

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Montoya

El colombiano tuvo el ataque incesante de Marcos Ambrose (Toyota Nº47) durante la carrera, e incluso hubo un instante en que el australiano venia con todo y la lidero, pero Juan Pablo no estaba para cuentos hoy y defendió la posición y en las próximas paradas en pits y tras el reinicio por las banderas amarillas siempre salio por delante de Ambrose que al final termino tercero.

Con esta victoria el colombiano asciende a la posición 19 de la clasificación general, pero aun así queda prácticamente nula su opción de clasificar al Chase. Segundo en carrera fue Kurt Busch (Dodge Nº2) que aprovecho el desmoronamiento final de Ambrose para quedarse con esa posicion. A.J. Allmendinger (Ford Nº43) y Carl Edwards (Ford Nº99) cerraron las 5 primeras posiciones.

juan pablo montoya gano en watlins glen, nueva york

CLASIFICACION CAMPEONATO
DENTRO DEL CHASE
01 Kevin Harvick – 3210
02 Jeff Gordon – 3025
03 Jeff Burton – 2895
04 Kurt Busch – 2892
05 Jimmie Johnson – 2882
06 Denny Hamlin -2872
07 Kyle Busch – 2866
08 Tony Stewart – 2865
09 Carl Edwards – 2821
10 Matt Kenseth – 2806
11 Greg Biffle – 2743
12 Mark Martin – 2641
FUERA DEL CHASE
13 Clint Bowyer – 2631
14 Ryan Newman – 2558
15 Jamie McMurray – 2547
16 Dale Earnhardt Jr. – 2520
17 Kasey Kahne – 2508
18 David Reutimann – 2475
19 Juan Pablo Montoya – 2436
20 Martin Truex Jr. – 2401

ULTIMA VUELTA (LAST LAP) Y CELEBRACIÓN

Watkins Glen 2009

De las últimas ocho carreras disputadas en Watkins Glen, Tony Stewart se ha impuesto en cinco, y ha terminado primero o segundo en las últimas seis. Tony le tiene tomada la medida a este circuito, por lo que el domingo tiene una buena oportunidad para visitar el victory lane por primera vez esta temporada.

Por ser una carrera que no se corre en ovalo, se espera que el bogotano Juan Pablo Montoya (Chevrolet Nº42) tenga un buen resultado, ya que la semana pasada el colombiano volvió a decepcionar a sus fans, teniendo otra desafortunada actuación en boxes que le impedío luchar por la victoria.

Jeff Gordon (Chevrolet Nº24) es otro de los pilotos que podría ganar el domingo. Ganador en Watkins Glen en 4 ocasiones, no ha ganado desde el año 2001. Tras su sexta posición en Pocono, llega a un circuito en el que no le han ido bien las cosas últimamente, ya que en las últimas 8 carreras sólo ha terminado una vez entre los 10 primeros.

Kyle Busch (Toyota Nº18) vuelve al circuito donde venció en el año 2008. Con una posición final media de 10,8, ha terminado entre los 10 primeros en sus 4 últimas participaciones. Se espera una carrera muy divertida, llena de roces y emoción, al igual que en Sonoma.

watkins glen

De 1953 a 1955 se corrió sobre un auténtico circuito, aunque era provisional, y en 1956 se diseñó un circuito permanente de 3.700 metros que duró hasta 1981, en el que el circuito se declara en quiebra. Pero en 1983 lo compra la cristalera Corning Glass y en 1984 se reinaugura. En el año 1992 llega la remodelación definitiva, con un trazado de dos variantes: una corta y muy rápida de 3.950 metros y una más larga y virada de 5.430 metros. Desde el año 1986, la NASCAR Cup Series disputa el segundo fin de semana de agosto una carrera de 220 millas (350 km) de extensión, llamada “Copa NASCAR en el Glen”, utilizando siempre el trazado corto.

ULTIMO MINUTO: JUAN PABLO MONTOYA GANO EN WATKINS GLEN!

Greg Biffle

Biffle no ganaba desde que se llevó las dos primeras pruebas de la Carrera por la Copa en el 2008. Este domingo se impuso mientras Roush estaba internado en la Clínica Mayo tras la caída de un avión en Wisconsin. También fue la primera victoria de la temporada para la escudería Roush Fenway Racing.

Tony Stewart (Chevrolet Nº14) terminó segundo y otro piloto de Roush, Carl Edwards (Ford Nº99), fue tercero. Nuestro credito sudamericano, el bogotano Juan Pablo Montoya (Chevrolet Nº42) termino en la posición 16, mientras que su compañero de escuderia, Jamie McMurray, termino en la ubicacion 22 con Chevrolet Nº1.

El comienzo de las 500 millas (800 kilómetros) de Pensylvania se demoró por la lluvia y ademas hubo dos largas suspensiones de bandera roja, una por un accidente protagonizado por Elliott Sadler y Kurt Busch, y otra por lluvia. Ambas banderas rojas sumaron casi 50 minutos.

NASCAR 2010, SPRINT CUP
PENSYLVANIA, CARRERA
01 16 Greg Biffle – Ford – 3M
02 14 Tony Stewart – Chevrolet – Office Depot / Old Spice
03 99 Carl Edwards – Ford – Aflac
04 29 Kevin Harvick – Chevrolet – Shell / Pennzoil
05 11 Denny Hamlin – Toyota – FedEx Office
06 24 Jeff Gordon – Chevrolet – DuPont
07 _5 Mark Martin – Chevrolet – HendrickCar
08 31 Jeff Burton – Chevrolet – Caterpillar
09 56 Martin Truex Jr. – Toyota – NAPA Auto Parts
10 48 Jimmie Johnson – Chevrolet – Lowe’s

CLASIFICACION DEL CAMPEONATO
Dentro del Chase
01 Kevin Harvick – 3080 Lider
02 Jeff Gordon – 2891
03 Denny Hamlin – 2820
04 Jimmie Johnson – 2803
05 Jeff Burton – 2757
06 Kyle Busch – 2724
07 Kurt Busch – 2722
08 Tony Stewart – 2719
09 Matt Kenseth – 2682
10 Carl Edwards – 2666
11 Greg Biffle – 2652
12 Clint Bowyer – 2564
Fuera del Chase
13 Mark Martin – 2530
14 Dale Earnhardt Jr. – 2435
15 Ryan Newman – 2426

Via: nascar.com

Pennsylvania_500_race_logo

Para Juan Pablo Montoya (Chevrolet Nº42) será la octava vez que compita en el Pocono Raceway y se espera que este año mejore su pasada presentación. Su mejor inició fue en esta temporada cuando ocupo el séptimo puesto de la grilla. Su mejor final fue en agosto del año pasado en donde terminó segundo.

Su coequipero, Jamie McMurray (Chevrolet Nº1), viene con el vuelito de haber ganado el pasado domingo en el Indianapolis Motor Speedway las Brickyard 400 y de seguro tratara de hacer la gracia nuevamente este fin de semana, pero las cosas no se ven tan faciles, ya que muchos trataran de recuperarse del mal resultado en Indianapolis.

Jimmie Johnson (Chevrolet Nº48) anduvo mal el domingo pasado, ya que finalizo en la posicion 22. El actual campeon se encuentra en la cuarta posición en la caza por la copa Sprint, perdiendo su tercera ubicacion a manos de Denny Hamlin, que al igual que Johnson son los dos unicos que han ganado cinco carreras esta temporada.

Pennsylvania 500

El óvalo de Pocono tiene una longitud de 2,5 millas (4.000 metros) y tiene forma triangular. Las curvas son mucho más cerradas que las de los otros superóvalos. Combinado con el suave peralte, esto genera que el promedio de velocidad sea mucho más bajo que en ellos y semejante al de óvalos medianos. Pocono posee además varias configuraciones mixtas de 4.000, 2.400, 1.600 y 2.200 metros respectivamente.

La NASCAR Cup Series disputa allí cada año dos carreras de 500 millas (800 km) de duración en el óvalo. Las “500 Millas de Pocono” que se disputan desde 1982 siempre a mediados de junio, y las “500 Millas de Pensilvania”, que tienen lugar a fines de julio o principios de agosto desde 1974.

Via: NASCAR.COM

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Jamie mcmurray

Todo hacia presagiar que sería la primera gran victoria del piloto colombiano, pues además de partir de primero, con la pole, lideró 86 giros, pero tras una bandera amarilla por escombros en la pista llego el primer error de su equipo, en vez de poner solo dos neumaticos le pusieron cuatro, por lo cual el bogotano se retraso bastante en salir de Pit

Al reiniciar la carrera y con varios pilotos que cambiaron dos neumaticos y quedaron delante de Montoya la diferencia se noto. Montoya reinició en séptimo lugar y trató desesperadamente de recuperar terreno en la pista, pero su manejo arriesgado lo llevó a perder el control de su bólido y se estrelló cuando quedaban 15 vueltas..

Jamie McMurray (Chevrolet Nº1) gano la carrera y se convirtió en apenas el tercer piloto en ganar las 500 Millas de Daytona y las 400 millas Brickyard de Indianápolis en la misma temporada, mientras tanto el dueño de Earnhardt Ganassi Racing saltaba en un pie de Felicidad, ya que su escuderia gano este año las dos carreras mas importantes de NASCAR y la Indy 500.

NASCAR SPRINT CUP 2010
INDIANAPOLIS, POSICIONES
01 _1 Jamie McMurray – Chevrolet – Bass Pro Shops / Tracker
02 29 Kevin Harvick – Chevrolet – Shell / Pennzoil
03 16 Greg Biffle – Ford – 3M
04 33 Clint Bowyer – Chevrolet – Wheaties Fuel
05 14 Tony Stewart – Chevrolet – Old Spice / Office Depot
06 31 Jeff Burton – Chevrolet – Prilosec OTC
07 99 Carl Edwards – Ford – Aflac
08 18 Kyle Busch – Toyota – M&M’s
09 20 Joey Logano – Toyota – The Home Depot
10 _2 Kurt Busch – Dodge – Miller Lite / Vortex

Via: nascar.com

Brickyard 400

Jimmie Johnson (Chevrolet Nº48) ha sido el dominador de la prueba en los ultimos años, ganando tres de las últimas cuatro Brickyard 400 (que incluyen el año pasado) y le gustaría tener una cuarta victoria. En lo que se refiere a la Caza, él y Denny Hamlin (Toyota Nº11) buscan separarse el uno del otro. Cada uno tiene cinco triunfos, la mejor cifra en la serie.

Todos recuerdan la gran actuación en Indianapolis el año pasado del piloto colombiano Juan Pablo Montoya (Chevrolet Nº42). Un error en el pit road le privó de su primera victoria en un circuito oval en la NASCAR. El bogotano llega a Indianapolis buscando un buen resultado que le acerque a posiciones de Chase. Ademas estrena nuevo chasis (1011), el cual fue probado en esta misma pista en Abril.

El vencedor de las Daytona 500, Jamie McMurray (Chevrolet Nº1) busca hacer historia venciendo también en la Brickyard 400. Con el mismo chasis (905) con el que fue segundo en las Coca Cola 600 en Charlotte, McMurray intentará hacerlo igual o mejor que su tercer puesto pilotando para Ganassi en 2003. Veremos si el domingo consigue dar otra alegría al propietario de su equipo.

Sin duda los ojos de los aficionados y de la prensa en gral estaran sobre Carl Edwards (Ford Nº99) y Brad Keselowski (Dodge Nº12). Ambos pilotos han protagonizado este año dos incidentes, el ultimo la semana pasada en la Nationwide (Dodge Dealers 250) que termino con Edwards sancionado este miercoles en 60 puntos y una multa de 25 mil dolares. Para esta carrera ambos pilotos han sido puestos bajo vigilancia.

Indianapolis Motor Speedway 02

El record en vuelta rápida lo tiene Jimmie Johnson desde el 2005 con 188,147 mph (302,793 km/h). El banking del circuito es de 18 y 31º en las curvas, 11º en la recta principal y 5º en la recta de atrás. Con una capacidad de 250.000 personas este circuito es el recinto deportivo con mayor capacidad de público del mundo, sin duda el circo romano de nuestra era.

Via: nascar.com, nascar-europe.net